Autobusy wodorowe ruszają w GZM — nowoczesna, cicha i bezemisyjna rewolucja w komunikacji miejskiej
Pierwsze autobusy wodorowe pojawią się wkrótce na ulicach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jeden z pojazdów zaprezentowano wczoraj na Kongresie Nowej Mobilności w Międzynarodowym Centrum Kongresowym; pozostałe siedem ma trafić do regionu do końca roku.
Najważniejsze informacje:
- Do Metropolii trafi łącznie 8 autobusów wodorowych, które obsłużą osiem linii.
- Projekt Hydrogen GZM ma wartość przekraczającą 124 mln zł i obejmuje też 18 przegubowych autobusów elektrycznych.
- Ogniwa paliwowe mają gwarancję na 10 lat, a magazyny energii na 15 lat.
Gdzie będą kursować nowe autobusy
Nowoczesny tabor ma obsługiwać linie w Katowicach, Tychach, Łaziskach i Mikołowie. Osiem autobusów zasilanych wodorem zostanie skierowanych na konkretne trasy: 2, 21, 137, 273, 696, 46, 115 i 70. Wybrano je po to, by rzetelnie przetestować technologię w codziennej eksploatacji.
Co wyróżnia wodorowce
Autobusy są opisane jako ciche, bezemisyjne i nowocześnie wyposażone. Standard obejmuje m.in. klimatyzację, Wi‑Fi, ładowarki USB, rozbudowany monitoring oraz systemy informacji pasażerskiej. Pasażerowie powinni odczuć poprawę komfortu podróży.
Pilotaż, koszty i przyszłość taboru
Jak zapowiada Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko‑Zagłębiowskiej Metropolii:
„Troszczymy się o przyszłość nas wszystkich, dlatego tak ważne jest wprowadzanie nowoczesnego taboru. Testujemy różne technologie tak, by pasażerowie mogli korzystać z niskoemisyjnych pojazdów o jak najwyższym standardzie.”
Metropolia traktuje wprowadzenie ośmiu autobusów jako pilotaż. Celem jest poznanie realnych kosztów i bilansu eksploatacji oraz przygotowanie się na moment, gdy rynek stanie się bardziej konkurencyjny cenowo.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba autobusów wodorowych | 8 |
| Linie obsługiwane | 2, 21, 137, 273, 696, 46, 115, 70 |
| Wartość projektu „Hydrogen GZM” | ponad 124 mln zł |
| Przegubowe autobusy elektryczne w projekcie | 18 |
| Gwarancja ogniw paliwowych | 10 lat |
| Gwarancja magazynów energii | 15 lat |
Infrastruktura i serwis
Tankowanie nowych pojazdów będzie możliwe m.in. na stacji w Katowicach, która ma obsługiwać zarówno Katowice, jak i Tychy. Sieć punktów tankowania wodoru będzie systematycznie rozbudowywana, co ułatwi rozwój tego typu transportu w regionie. Serwis i gwarancja leżą po stronie producenta.
Szerszy kontekst
Projekt Hydrogen GZM to nie tylko zakup taboru, ale też inwestycja w rozwój odnawialnych źródeł energii i budowanie niezależności od paliw kopalnych. Doświadczenia z pilotażu posłużą do oceny, czy technologia wodorowa może stać się trwałym elementem komunikacji publicznej w Metropolii.
Komentarze (0)