Bielsko-Biała: Feniks wesprze modernizację węzła przesiadkowego
Bielsko-Biała otrzyma dofinansowanie na jedną z największych inwestycji transportowych w historii miasta — budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego. Projekt o wartości ponad 366 milionów złotych uzyskał wsparcie z programu FEnIKS 2021–2027, w tym 219,5 mln zł z funduszy unijnych.
Najważniejsze informacje:
- Dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027 obejmuje 219,5 mln zł.
- Całkowity koszt inwestycji to ponad 366 mln zł.
- Przy dworcu powstanie m.in. parking Park&Ride, nowe przystanki, przebudowana kładka i budynek dworcowy połączony z parkingiem wielopoziomowym.
Skala projektu i wsparcie finansowe
26 sierpnia zastępca prezydenta Bielska-Białej Przemysław Kamiński podpisał umowę na dofinansowanie budowy centrum przesiadkowego. To znacząca kwota dla miasta — ponad 366 mln zł, z czego 219,5 mln zł ma pochodzić z funduszy Unii Europejskiej. Jak wynika z informacji przekazanych przez miasto, wsparcie pozwoli zrealizować inwestycję o dużym zasięgu.
| Element | Kwota |
|---|---|
| Całkowity koszt inwestycji | ponad 366 mln zł |
| Dofinansowanie unijne | 219,5 mln zł |
Co powstanie przy dworcu
Nowe centrum przesiadkowe będzie składać się z trzech głównych komponentów. W pierwszej kolejności przebudowane zostanie przedpole dworcowe, czyli odcinek ulicy Warszawskiej między ulicą Piastowską a ulicą Lipową. Zaplanowano tam dwa ronda turbinowe oraz perony komunikacji miejskiej umieszczone pomiędzy nimi.
Przebudowie ulegnie też historyczna kładka dla pieszych. Pojawią się nowe funkcje użytkowe, w tym windy z nowym zejściem na perony. W planach jest także budowa nowego budynku dworcowego połączonego z parkingiem wielopoziomowym. Dodatkowo w bezpośrednim sąsiedztwie powstanie system Park&Ride, który ma poprawić dostępność komunikacyjną centrum miasta.
„To ogromne wsparcie, które pozwala nam myśleć o przyszłości w sposób odpowiedzialny i ambitny. Dzięki tej inwestycji Bielsko-Biała zyska nowoczesne centrum przesiadkowe, które ułatwi codzienne poruszanie się po mieście i regionie” — podkreślił zastępca prezydenta Przemysław Kamiński.
Rowerzyści i spójność systemu transportowego
Projekt uwzględnia także rozwiązania dla ruchu rowerowego. W obszarze centrum krzyżują się główne trasy rowerowe: na osi północ–południe przebiega krajowa trasa rowerowa nr 17 Velo Biała, a w kierunku wschód–zachód — regionalna trasa nr 604 Via Ducalis. To oznacza, że inwestycja nie tylko usprawni transport samochodowy i komunikację miejską, ale także zintegruje sieć rowerową.
Zintegrowane centrum przesiadkowe wraz ze śródmiejską obwodnicą ma stworzyć spójny system transportowy. Efekt ma być dwojaki: poprawa komfortu pasażerów i usprawnienie ruchu w mieście.
Przygotowania i dalsze kroki
Prace projektowe i przygotowawcze trwały wcześniej; o przygotowaniach do tej inwestycji informowało miasto. Szczegóły dotyczące etapów przygotowań można znaleźć na stronie urzędu miejskiego, gdzie miasto opisywało kolejne działania związane z projektem.
Więcej informacji o przygotowaniach do budowy można przeczytać na stronie miasta: przygotowania do budowy centrum przesiadkowego.
Komentarze (0)