Bytom: kolejne 41 mln zł dofinansowania na budowę centrów przesiadkowych
Bytom otrzymał kolejne środki z Unii Europejskiej na rozbudowę sieci przesiadkowej: we wtorek 14 października przyznano miastu niemal 41 mln zł, a wcześniej, w styczniu 2025 roku, pozyskano dodatkowe 7 mln zł. Dzięki temu w mieście powstaną trzy nowe centra przesiadkowe, m.in. w miejscu dawnego dworca autobusowego przy pl. Wolskiego oraz przy przystankach kolejowych Bytom Karb i Bytom Stroszek.
Najważniejsze informacje:
- Przyznane dofinansowanie: w październiku 40 mln 847 tys. zł, wcześniej w styczniu 2025 roku 7 mln zł.
- Planowane powstanie trzech centrów przesiadkowych; szacunkowy koszt realizacji to około 70 mln zł.
- Inwestycje mają być zakończone do końca 2028 roku.
Co i gdzie powstanie?
W miejscu wysłużonego dworca autobusowego przy pl. Wolskiego w Śródmieściu powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe. Ma ono ułatwiać szybką przesiadkę z autobusu na tramwaj, rower czy pociąg. Drugie centrum zaplanowano w sąsiedztwie przystanku kolejowego Bytom Karb, trzecie przy Bytom Stroszek.
„Dzięki temu dofinansowaniu zrealizujemy wyczekiwaną przez bytomian przebudowę dworca autobusowego przy pl. Wolskiego. Wybudujemy też centrum przesiadkowe w Karbiu. W sumie powstaną trzy centra przesiadkowe, które poprawią funkcjonowanie transportu publicznego w mieście i umożliwią szybką przesiadkę z tramwaju, na autobus, pociąg czy metrorower” — Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.
| Pozycja | Kwota |
|---|---|
| Szacunkowy koszt budowy trzech centrów | około 70 mln zł |
| Dofinansowanie (w październiku) | 40 mln 847 tys. zł |
| Dofinansowanie (w styczniu 2025 roku) | 7 mln zł |
| Łącznie pozyskane | blisko 48 mln zł |
Jak przygotowano projekty i skąd pochodzi dofinansowanie?
Miejski Zarząd Dróg i Mostów przygotował obszerne materiały niezbędne do aplikacji: prognozę ruchu, ocenę finansową i ekonomiczną, studium wykonalności oraz dokumenty środowiskowe, techniczne i finansowe. Departament Projektów Miejskich Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie wysoko ocenił złożony wniosek, uznając, że spełnia on kryteria naboru dotyczące budowy węzłów przesiadkowych.
Miasto starało się o środki z dwóch źródeł: z Programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Klimat, Infrastrukturę, Środowisko 2021-2027) na kwotę prawie 41 mln zł oraz z Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w ramach Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021-2027 na kwotę 7 mln zł. Jak podał urząd, łącznie pozyskano z UE blisko 48 mln zł na realizację trzech centrów.
„Łącznie na wszystkie trzy centra przesiadkowe pozyskaliśmy z Unii Europejskiej blisko 48 mln zł. Te środki pozwolą nam na rozpoczęcie procedur przetargowych w formule projektuj-buduj. Planujemy zakończyć inwestycje do końca 2028 roku” — Michał Bieda, wiceprezydent Bytomia.
Konsultacje, partnerzy i miejsce projektu w strategii
Koncepcje zostały skonsultowane z przedstawicielami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Tramwajów Śląskich oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Projekt był również omawiany podczas warsztatów z udziałem studentów i wykładowców Wydziałów Architektury Politechniki Śląskiej w Gliwicach oraz Uniwersytetu Technicznego w czeskiej Ostrawie.
Projekt „Mobilna Metropolia – budowa Centrów Przesiadkowych na terenie gminy Bytom” wpisano na listę zintegrowanych projektów realizujących cele Strategii Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego na lata 2021-2027 z perspektywą do 2030 roku. Warto także odnotować, że już w czerwcu 2023 projekt uzyskał pozytywną opinię Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej co do możliwości współfinansowania w ramach programu FEnIKS.
Pozyskane środki pozwolą teraz uruchomić procedury przetargowe w formule projektuj-buduj. Miasto zapowiada, że chce zakończyć inwestycje do końca 2028 roku, co — jeśli harmonogram zostanie dotrzymany — przyniesie mieszkańcom lepsze i bardziej zintegrowane połączenia komunikacyjne.
Komentarze (0)