Bytom: Miliony na rozwój infrastruktury rowerowej
Bytom staje się przyjaznym miejscem dla rowerzystów dzięki nowym inwestycjom w infrastrukturę rowerową. Miasto pozyskało 7,5 miliona złotych z funduszy unijnych na budowę tras rowerowych w Szombierkach i Zamłyniu, co znacząco poprawi komfort i bezpieczeństwo podróżujących na dwóch kółkach.
Najważniejsze informacje:
- Miasto pozyskało 7,5 mln zł na nowe trasy rowerowe.
- Inwestycje obejmują ul. Zabrzańską i Frycza Modrzewskiego.
- Planowane są także Velostrady łączące Bytom z Tarnowskimi Górami i Katowicami.
Rozwój infrastruktury rowerowej w Bytomiu
Podpisana 5 sierpnia umowa o dofinansowanie to kluczowy krok w kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej w regionie. Jak podkreślił Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia, pozyskane środki nie tylko poprawią jakość dróg rowerowych, ale także przyczynią się do podniesienia bezpieczeństwa na trasach. Nowe drogi rowerowe powstaną wzdłuż ul. Zabrzańskiej i Frycza Modrzewskiego, a ich łączna długość wyniesie około 3 kilometrów.
Trasa rowerowa zacznie się przy istniejącej ścieżce na ul. Łagiewnickiej w Zamłyniu, a następnie poprowadzi do Szombierek, gdzie połączy się z innymi ciągami pieszo-rowerowymi. Odcinek ten stanie się częścią regionalnej trasy rowerowej nr 606, łączącej Gliwice z Błędowem. Miejski Zarząd Dróg i Mostów (MZDiM) już pracuje nad ogłoszeniem przetargów na opracowanie Programów Funkcjonalno-Użytkowych dla dwóch Velostrad.
Velostrady w Bytomiu i ich znaczenie
Oprócz unijnych funduszy, Bytom zyskał także 2,5 miliona złotych z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na opracowanie dwóch odcinków szybkich tras rowerowych. Velostrada nr 5 połączy Bytom z Tarnowskimi Górami, a Velostrada nr 2 z Piekarami Śląskimi i Katowicami. Te trasy mają kluczowe znaczenie dla rozwoju systemu transportu rowerowego w regionie.
Velostrada nr 5 będzie prowadziła od granicy z Tarnowskimi Górami przez ul. Polną, ul. Łokietka, a następnie wzdłuż kolei wąskotorowej. Z kolei Velostrada nr 2 rozpocznie się w rejonie ul. Kędzierzyńskiej, prowadząc do granicy miasta w rejonie Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego „Żabie Doły”. W ten sposób powstanie spójna sieć tras rowerowych, która umożliwi szybki i bezpieczny przejazd między miastami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Inwestycje te mają na celu nie tylko poprawę komfortu podróży rowerowych, ale także zwiększenie popularności jazdy na rowerze jako ekologicznego środka transportu. Bytom staje się wzorem dla innych miast w regionie, pokazując, jak można efektywnie wykorzystać fundusze zewnętrzne na rozwój infrastruktury.
Komentarze (0)