Bytom: Murale ożywią podziemne przejście pod dworcem PKP

Opublikowane przez: Marcin Hojka

19 sierpnia 2025 17:15

Murale autorstwa Moni Tusz odmieniają podziemne przejście pod dworcem PKP w Bytomiu, łącząc historię miasta z motywami kolejowymi i lokalną przyrodą. Prace w tunelu odbywają się w ramach większej przebudowy linii Chorzów Batory – Nakło Śląskie, a modernizacja stacji ma poprawić komfort podróży i bezpieczeństwo.

Twoja reakcja:

REKLAMA

Najważniejsze informacje:

Mona Tusz tworzy murale w podziemnym przejściu w Zamłyniu; prace potrwają do końca października.
Przebudowa stacji Bytom obejmuje trzy perony z ławkami, oświetleniem, nagłośnieniem, infokioskami i windami.
Wartość inwestycji to ok. 1,5 mld zł netto, dofinansowanie z Programu FEnIKS.

Murale: historia i przyroda w przestrzeni tunelu

Na ścianach tunelu w Zamłyniu powstają malowidła, które nawiązują do historii kolei, miasta i regionu, a także do lokalnej flory i fauny. Autorką jest Mona Tusz, znana artystka i aktywistka street art działająca głównie na terenie województwa śląskiego.

W kompozycjach pojawiają się ikoniczne obiekty widziane jak z okna pociągu: wąskotorówka, monumentalna EC Szombierki, dawna Huta Julia, secesyjny gmach IV LO oraz budynek Muzeum Górnośląskiego. Prace w przejściach podziemnych zaplanowano do zakończenia do końca października.

Nowa jakość na peronach stacji Bytom

Przebudowa hali peronowej została już zakończona. Trzy perony wyposażono w ławki, jasne oświetlenie i nagłośnienie. Zainstalowano tablice informacyjne oraz infokioski z rozkładem jazdy. Do końca października na stacji mają pojawić się wyświetlacze z danymi o przyjazdach i odjazdach pociągów.

Komunikację z dwóch przejść podziemnych ułatwiają windy. Na szklanej elewacji obiektu zainstalowano nowe, ledowe napisy z nazwą stacji, co dodatkowo doświetliło perony i pomogło w odtworzeniu zabytkowego charakteru obiektu. Jak mówiła rzeczniczka PKP PLK SA, Katarzyna Głowacka, „Nie zapomnieliśmy, że bytomska hala jest też świadkiem historii. Na konstrukcji obiektu pozostawiono widoczne efekty działań wojennych.”

Zakres i finansowanie inwestycji

Przebudowa stacji Bytom jest częścią szerszych prac na linii Chorzów Batory – Nakło Śląskie. Jak informuje PKP PLK SA, efektem inwestycji będą sprawniejsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże koleją na trasie z Katowic do Tarnowskich Gór i Lublińca.

Od końca września z nowoczesnego Lokalnego Centrum Sterowania w Bytomiu dyżurni będą dbać o bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów na odcinku od Chorzowa Miasta do Radzionkowa.

Po planowanej korekcie rozkładu jazdy z 31 sierpnia skróci się czas przejazdu pociągów na odcinku Chorzów Batory – Tarnowskie Góry z obecnych 40 do około 33 minut. Zakończenie wszystkich prac na linii przewidziano na koniec 2025 r.

Jak wynika z danych PKP PLK SA, wartość inwestycji to ok. 1,5 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).