Bytom: Nowe elektroniczne wyświetlacze i ciekawostki z historii miasta na dworcu kolejowym

Nowe elementy i zachowane detale zabytkowe

Przebudowana hala otrzymała nowy dach z blachy cynkowo-tytanowej. W sumie wykonano poszycie o powierzchni 5600 mkw. Powróciły też historyczne przeszklenia, a konstrukcja hali została wzmocniona i wypiaskowana. Po obydwu stronach hali zamontowano ledowe napisy BYTOM, które witają przyjeżdżających pasażerów.

Na peronach zachowano pierwotny układ płytek w karo. Zrobiono to zgodnie z zaleceniami Śląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. W hali wyodrębniono trzy przebudowane perony wyposażone w ławki i tablice informacyjne. Pojawiły się też windy dla osób z niepełnosprawnościami oraz kamery monitoringu wizyjnego.

Grafika, panele i murale z lokalną historią

Na zewnętrznych ścianach szybów windowych na peronach zamontowano szklane panele ozdobne z nadrukami. Na panelach widnieją zdjęcia i krótkie ciekawostki historyczne dotyczące m.in. dziejów dworca PKP w Bytomiu, EC Szombierki, Opery Śląskiej, Latającego Ślązaka oraz Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. To element, który ma przybliżać podróżnym lokalne dziedzictwo.

W tunelu zachodnim można zobaczyć murale autorstwa Mony Tusz. Przedstawiają bytomskie zabytki techniki oraz akcenty związane z kolejnictwem. Obrazy tworzą spójne połączenie historii z nowoczesnym wyglądem dworca.

Połączenia dalekobieżne z Bytomia

Dworzec obsługuje nie tylko ruch lokalny. Jak wynika z informacji o korekcie rozkładu jazdy Polskich Kolei Państwowych, od 15 czerwca z Bytomia uruchomiono połączenia m.in. do Trójmiasta, Krakowa, Rzeszowa, Przemyśla, Opola, Wrocławia i Poznania. Po kolejnej korekcie rozkładu, przeprowadzonej pod koniec wakacji, oferta została poszerzona o kursy do Kołobrzegu i Ustki.

Aktualne rozkłady jazdy można sprawdzić na Portal Pasażera PKP, gdzie dostępne są połączenia uwzględniające ostatnie korekty.

W pigułce: najważniejsze liczby