Bytom: Podpora wiaduktu przy ul. Siemianowickiej odciążyła newralgiczny filar
Zakończyły się prace wzmacniające wiadukt nad ul. Siemianowicką nad linią kolejową nr 131. Wykonawca ustawił tymczasowe klatki podpierające przęsła i uzupełnił elementy systemu odwodnienia, co pozwala na utrzymanie ruchu pod obiektem do czasu jego kompleksowej przebudowy.
Najważniejsze informacje:
- Dodatkowa podpora odciążyła newralgiczny filar i umożliwia ruch kolejowy oraz samochodowy pod wiaduktem.
- Na początku listopada podpisano umowę na dokumentację przebudowy o wartości prawie 533 tys. zł, z czego 200 tys. zł to dofinansowanie.
- Wykonawca ma 12 miesięcy na opracowanie dokumentacji i uzyskanie prawomocnych decyzji niezbędnych do przebudowy.
Co wykonano na miejscu
Na obiekcie pojawiły się stalowe klatki podpierające przęsła. Prace objęły także uzupełnienie elementów systemu odwodnienia. Dzięki temu, mimo złego stanu konstrukcji, możliwe jest prowadzenie ruchu kolejowego i samochodowego pod wiaduktem przez najbliższy czas.
W lipcu wprowadzono zwężenie jezdni na wiadukcie. Teraz wykonano dodatkową podporę przęsła wyłączonej z ruchu jezdni. Wiceprezydent Michał Bieda zaznacza, że do czasu przebudowy konieczne będzie utrzymanie tego zwężenia w rejonie wiaduktu na DW 911.
Dlaczego konieczna jest przebudowa
Jak wynika z ekspertyzy technicznej oraz przeglądów kontrolnych, obiekt wymaga kompleksowej modernizacji. „Ekspertyza techniczna wiaduktu oraz przeglądy kontrolne jednoznacznie wykazały, że wiadukt nad ul. Siemianowicką jest w złym stanie technicznym i niezbędna jest jego przebudowa” – mówi zastępca prezydenta Bytomia Michał Bieda. Tymczasowe działania mają charakter zabezpieczający.
Plan przebudowy i finansowanie
Wiadukt na al. Jana Pawła II jest częścią drogi wojewódzkiej DW 911, łączącej Bytom z Piekarami Śląskimi i Świerklańcem. Pierwszym krokiem w kierunku kompleksowej przebudowy będzie opracowanie dokumentacji projektowej.
Na początku listopada Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu podpisał umowę na wykonanie tej dokumentacji z firmą FASYS Mosty Sp. z o.o. z Wrocławia. Wartość umowy to prawie 533 tys. zł, z czego 200 tys. zł to pozyskane dofinansowanie z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
| Element | Kwota |
|---|---|
| Wartość umowy | prawie 533 tys. zł |
| Dofinansowanie | 200 tys. zł |
Zakres dokumentacji obejmuje rozbiórkę istniejących wiaduktów w obydwu kierunkach i budowę nowych obiektów zgodnych z obowiązującymi przepisami i warunkami technicznymi dróg wojewódzkich. Realizacja inwestycji przewiduje etapowanie prac przy zachowaniu ciągłości ruchu na DW 911 po jednym pasie w obydwu kierunkach.
Wykonawca ma 12 miesięcy na opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie prawomocnych decyzji niezbędnych do rozpoczęcia robót budowlanych. Dzięki temu miasto będzie mogło ogłosić przetarg na przebudowę i starać się o kolejne środki zewnętrzne.
Komentarze (0)