Częstochowa: Autobusy MPK pojadą do Blachowni — nowe połączenia i zmiany w rozkładzie
Od 1 stycznia 2026 r. autobusy częstochowskiego MPK linii 21 i 22 pojadą do centrum Blachowni, a lokalny transport gminny uzupełni ofertę czterema liniami. Porozumienie w tej sprawie podpisali w środę prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk oraz burmistrz Blachowni Cezary Osiński.
Najważniejsze informacje:
- Linie 21 i 22 MPK będą kursować do placu Niepodległości w Blachowni i objęte będą taryfą miejską.
- 70% mieszkańców Blachowni opowiedziało się za wprowadzeniem linii MPK w konsultacjach społecznych.
- System będzie komplementarny: cztery linie gminne dowożą pasażerów do pętli i umożliwią przesiadki na MPK.
Jak będą kursować nowe linie?
Aneks do porozumienia przewiduje podział dotychczasowej linii 22 na dwie odrębne linie: 21 i 22. Na odcinku od pętli Gombrowicza na Północy aż do dworca PKP w Gnaszynie obie będą kursować tą samą trasą, a rozkłady jazdy zostaną zsynchronizowane, więc dla mieszkańców Częstochowy korzystanie z jednej lub drugiej linii będzie obojętne.
Po Gnaszynie linia 21 pojedzie drogą krajową nr 46 przez Wyrazów i wjedzie do Blachowni ulicami Częstochowską oraz Sienkiewicza, kończąc kursy na przystanku Blachownia – plac Niepodległości. Część kursów będzie skrócona do przystanku Szybowa. Linia 22 z kolei pojedzie dalej do Łojek, przez Kolonię Łojki i ulicę Piastów, także kończąc na placu Niepodległości, przy czym wybrane kursy pozostaną skrócone do Łojek.
Zmiany w siatce połączeń i taborze
W związku z wydłużeniem kursów linii 21 i 22, linia 12 zostanie skrócona do pętli Gnaszyn Dospel, zaś kursy na odcinku Gnaszyn Dospel – Szybowa przejmie linia 21. Kursy skrócone do przystanku Gnaszyn Dworzec PKP przestaną funkcjonować, bo zostaną wydłużone.
Wybrane kursy linii 32 będą nadal sięgać do Starej Gorzelni jako wydłużone warianty z pętli Wielkoborska. Ponadto zapowiedziano większe użycie autobusów przegubowych na liniach 21 i 22; w okresie wiosenno‑letnim będą one kursować 7 dni w tygodniu.
Korzyści dla pasażerów i finansowe aspekty integracji
Od 1 marca 2025 r. w częstochowskiej komunikacji miejskiej nie ma biletów podmiejskich, dlatego linie 21 i 22 będą kursować według tej samej taryfy miejskiej co pozostałe połączenia MPK. W praktyce oznacza to, że mieszkańcy Częstochowy dojadą do Blachowni na tych samych biletach lub biletach okresowych, a mieszkańcy Blachowni będą mogli korzystać z biletów MPK także na sieci tramwajowej i autobusowej w Częstochowie oraz na komunikacji wewnątrz gminy organizowanej przez Blachownię.
Burmistrz Cezary Osiński podkreślił, że w konsultacjach społecznych 70% mieszkańców opowiedziało się za wprowadzeniem linii MPK, a głównym argumentem była cena biletu. Przedsiębiorcy gminy liczą natomiast, że ta tania i wygodna komunikacja ułatwi dostęp do pracowników.
Dlaczego takie rozwiązanie?
Samorządy uznały, że to wariant najbardziej optymalny ekonomicznie, organizacyjnie i społecznie. Podobny model współpracy MPK z gminami funkcjonuje już m.in. w Mstowie od 2020 r. i w Olsztynie od 2021 r., gdzie rozwiązania te zostały dobrze przyjęte.
Tło historyczne
Autobusy MPK po raz pierwszy dotarły do Blachowni w 1958 r. (linie 17, później 52). Po reformie samorządowej współpraca była przerywana i w połowie 2007 r. gmina niemal całkowicie zrezygnowała ze współpracy z MPK. Powrót MPK miał miejsce wcześniej, w 1999 r., a ostatnia większa ekspansja obszarowa organizowana przez Miasto Częstochowę miała miejsce 1 września 2020 r..
Kto podpisał porozumienie?
Aneks do porozumienia został podpisany w Urzędzie Miasta Częstochowy w środę przez prezydenta Krzysztofa Matyjaszczyka i burmistrza Cezarego Osińskiego. W spotkaniu uczestniczyła także skarbniczka Blachowni Barbara Jezior oraz zastępca prezesa MPK Piotr Pala.
Komentarze (0)