Częstochowa: Przebudowa torowiska na Kucelin z unijnym dofinansowaniem
Częstochowa otrzymała unijne dofinansowanie w wysokości 43,8 mln zł na przebudowę ostatniego, dotąd nieodnawianego odcinka torowiska tramwajowego. Projekt obejmuje modernizację trasy od ul. Gilowej do pętli w Kucelinie i ma być zrealizowany do końca 2028 roku.
Najważniejsze informacje:
- 43,8 mln zł – unijne dofinansowanie z programu FEnIKS na modernizację torowiska do Kucelina.
- Całkowity koszt inwestycji to około ok. 83 mln zł, a prace mają się zakończyć do końca 2028 roku.
- Projekt przewiduje torowisko, pętlę końcową, infrastrukturę towarzyszącą i przystanki dostępne dla osób z ograniczoną mobilnością.
Co obejmuje modernizacja
Zakres prac dotyczy odcinka od ul. Gilowej do pętli Kucelin. Przebudowane zostanie całe torowisko oraz modernizacja pętli końcowej. W projekcie przewidziano także budowę i wymianę towarzyszącej infrastruktury: sieci trakcyjnej, oświetlenia, systemu monitoringu oraz przystanków przystosowanych dla osób z ograniczoną mobilnością.
W planach jest też przebudowa wiaduktów nad tzw. torem surówkowym w alei Pokoju, aby mogły po nich kursować niskopodłogowe tramwaje. Należy zaznaczyć, że prace drogowe związane z tym elementem są w tym projekcie kosztem niekwalifikowanym w ramach obecnego dofinansowania.
Finansowanie i strategiczne cele
Unijna dotacja pochodzi z programu „Fundusze na transport miejski” w ramach Funduszy na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Umowę o dofinansowanie podpisano 22 października w miejskim Ratuszu przez dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joannę Lech oraz zastępcę prezydenta Częstochowy Łukasza Kota. W uroczystości udział wzięli m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz przedstawiciele samorządu i regionu.
Zgodnie z komunikatem miasta, całkowity koszt inwestycji szacowany jest na ok. 83 mln zł. Jak podkreślali uczestnicy spotkania, wsparcie unijne w wysokości 43,8 mln zł to znacząca część, ale nie całość nakładów koniecznych do realizacji projektu.
Ekologia, tabor i dalsze plany
Modernizacja torowiska wpisuje się w szerszy plan miasta, nazwany „Plan na Nową Częstochowę”, który ma poprawić skomunikowanie terenów inwestycyjnych i rozwój transportu publicznego. Równolegle miasto inwestuje w zeroemisyjny tabor.
Dzięki dofinansowaniu z KPO w wysokości 36,5 mln zł Częstochowa kupuje obecnie 10 kolejnych elektrycznych autobusów marki Solaris z ładowarkami. Połowa ma dotrzeć jeszcze w tym roku, a pozostała część do końca lutego 2026 r. Samorząd planuje też ubiegać się o środki na zakup kolejnych 40 autobusów w ramach programu FENIKS.
| Cel | Kwota / liczba | Źródło |
|---|---|---|
| Unijne dofinansowanie na torowisko do Kucelina | 43,8 mln zł | FEnIKS |
| Szacunkowy koszt całej inwestycji | ok. 83 mln zł | Miasto Częstochowa |
| Zakup elektrycznych autobusów | 10 szt. (dofinansowanie 36,5 mln zł) | KPO |
| Dotychczasowe dofinansowania w tej kadencji | powyżej 300 mln zł | Miasto Częstochowa |
Reakcje i kontekst
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenił projekt jako ambitny i wskazał na korzyści dla pasażerów: większy komfort, nowocześniejszy i bardziej ekologiczny tabor, a także lepszą punktualność i koordynację transportu. Joanna Lech z CUPT przypomniała, że Częstochowa to kolejny samorząd, który otrzymuje środki na rozwój miejskiej mobilności i stawia na zeroemisyjny transport tramwajowy.
Zastępca prezydenta Łukasz Kot podkreślił, że miasto w tej kadencji pozyskało już ponad 300 mln zł różnych dofinansowań, a ta dotacja pozwoli przebudować ostatni niezmodernizowany fragment sieci. Wyraził też nadzieję, że nowe torowisko będzie służyć przez kolejne 50 lat i wesprze rozwój strefy ekonomicznej w rejonie Kucelina.
W poprzednich latach Częstochowa, również przy wsparciu funduszy unijnych, zmodernizowała m.in. 13,8 km głównej linii między Rakowem a Północą oraz pozyskała nowy tabor. Nowy projekt ma domknąć proces modernizacji sieci tramwajowej w mieście i wzmocnić jej rolę w lokalnym transporcie publicznym.
Komentarze (0)