Dąbrowa Górnicza: Nowy plan remontów dróg — terminy, ulice i koszty
Władze Dąbrowy Górniczej planują systemowy program remontów lokalnych ulic: co roku ma być naprawianych 8–10 dróg, na które z budżetu miasta miałoby trafiać po 7 mln zł. Wśród priorytetów wymieniany jest remont całej długości ulicy Wybickiego, a także prace na kilku głównych ciągach i osiedlowych odcinkach.
Najważniejsze informacje:
- Miasto proponuje coroczny program remontów 8–10 lokalnych dróg.
- Z budżetu na te prace miałoby trafiać 7 mln zł rocznie.
- W planach są m.in. remonty ulic: Wybickiego, Augustynika, Struga, Kazimierzowska.
Plan finansowy i skala potrzeb
Jak wskazał wiceprezydent Damian Rutkowski, Dąbrowa Górnicza ma do dyspozycji znaczną sieć dróg. Samych dróg publicznych jest 436 km, a potrzebna ingerencja dotyczy też sieci lokalnej, „których mamy jeszcze raz tyle co publicznych” – podkreślił.
Dlatego zaproponowano zabezpieczenie z budżetu miejskiego środków na trzyletni program, w którym co roku przeznaczane byłoby po 7 mln zł na remonty nawierzchni ważnych dla mieszkańców dróg lokalnych.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Lokalne drogi do remontu rocznie | 8–10 |
| Środki proponowane rocznie | 7 mln zł |
| Długość dróg publicznych w mieście | 436 km |
Główne ulice w planach i inwestycje towarzyszące
Wśród pierwszych, konkretnych propozycji na przyszłość wymieniono remont ulicy Wybickiego „na całej długości od alei Zagłębia Dąbrowskiego do Piłsudskiego” — miasto zapowiada wykonanie tej inwestycji w przyszłym roku. To dopełnienie prac nad budową dróg rowerowych po obu stronach tej ulicy.
Do ważniejszych zadań należą też:
- zakończenie przebudowy ulicy Augustynika (planowane zakończenie w 2026 roku),
- wniosek o dofinansowanie przebudowy Kazimierzowskiej wraz z planowaną drogą rowerową,
- powtórzone postępowanie przetargowe na przebudowę ulicy Ratanice,
- przebudowa ulicy Struga po ukończeniu nowego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego — z planowanym ciągiem pieszo-rowerowym po stronie szpitala.
W kolejnych planach są także prace na odcinkach: Piłsudskiego (od ronda przy S1 w stronę huty), Świętego Antoniego w kierunku Ząbkowic i starej Pogorii, Wojska Polskiego (od Augustynika do Królowej Jadwigi), Europejskiej, a także odcinki w dzielnicach, m.in. Zagórze w Błędowie. Wstępne listy obejmują także ulice: Kołłątaja, Traugutta, Uczniowska i Stanisława Kostki.
Rutkowski podkreślił, że drogi będą kwalifikowane „tylko i wyłącznie z powodów technicznych oraz patrząc na powiązania z innymi zadaniami”.
Zielona Mobilność i ograniczenia unijnego dofinansowania
Miasto kontynuuje program Zielonej Mobilności, który towarzyszył m.in. modernizacji głównej osi miasta. Jednak w realizowanym obecnie czwartym etapie unijne dofinansowanie obejmuje jedynie drogi rowerowe, chodniki i ciągi pieszo-rowerowe. Z tych środków nie można pokrywać remontów nawierzchni ulic.
W ramach planowanego piątego etapu programu przewidziano m.in. kontynuację drogi rowerowej wzdłuż ulicy Legionów Polskich — od ronda przy Kauflandzie do skrzyżowania ze Struga i Jaworową. Przy ul. Struga ma powstać ciąg pieszo-rowerowy po stronie szpitala.
„Chcielibyśmy to robić systemowo i kompleksowo” — mówi Damian Rutkowski, wskazując na doświadczenia z wcześniejszych lat, kiedy wyremontowano m.in. ulice Młodych, Podlesie, Imielińskiego i Morcinka.
Rondo i poprawa przepustowości przy granicy z Sosnowcem
W etapie projektowania jest także przebudowa skrzyżowania alei Róż i Legionów Polskich. Miasto planuje tam zastosowanie ronda turbinowego, które ma ułatwić wjazd i wyjazd w związku z powstaniem dużego obiektu logistycznego w sąsiednim Sosnowcu. Przy okazji projektanci przewidują bezpieczne przejazdy rowerowe i możliwość dalszej rozbudowy infrastruktury rowerowej.
Rozmowa z Damianem Rutkowskim ukazała się w grudniowym numerze „Przeglądu Dąbrowskiego”. Więcej szczegółów i ostateczna lista ulic do remontu zależeć będą od wyników przetargów i ofert wykonawców.
Komentarze (0)