Demontaż torów na Chorzowskiej — tramwaje nie wrócą na dawny ślad
Pomysł przywrócenia tramwajów w Gliwicach traci impet. Prace koncepcyjne zostały wstrzymane, a planowana przebudowa ulicy Chorzowskiej przewiduje rozbiórkę torowiska prowadzącego do zajezdni, co zamyka możliwość przywrócenia trasy w dawnym śladzie.
Najważniejsze informacje:
- Tramwaje Śląskie wstrzymały prace koncepcyjne nad powrotem tramwaju do Gliwic.
- Przebudowa ulicy Chorzowskiej ma decyzję ZRID i zakłada rozbiórkę torów do zajezdni.
- Koszt budowy linii szacowany jest na około 25 mln zł za kilometr; jeden tramwaj to około 10 mln zł.
Co się stało z planami przywrócenia tramwaju?
Temat powrotu tramwaju do Gliwic ożył zimą tego roku, po wypowiedzi prezydent Katarzyny Kuczyńskiej-Budki podczas spotkania online z mieszkańcami. Rzecznik prezydent natychmiast podkreślił, że rozmowy ze spółką miały charakter „wstępny i niezobowiązujący”.
Po kilku miesiącach turbulencji spółka Tramwaje Śląskie S.A. oraz magistrat wyhamowały temat. Marcin Michalik, dyrektor Infrastruktury i Rozwoju Tramwajów Śląskich, informował nas w lipcu, że „na ten moment prace koncepcyjne w temacie powrotu tramwaju do Gliwic musiały zostać wstrzymane”. Spółka koncentruje się obecnie na rozwiązaniu problemów związanych z wyłączeniem z użytkowania chorzowskiej estakady.
Przebudowa Chorzowskiej zamyka dawną trasę
Magistrat wskazuje na priorytetową inwestycję: modernizację ul. Chorzowskiej. Dokumentacja techniczna projektu uzyskała decyzję ZRID, co umożliwia realizację prac, a teraz trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu.
Projekt przewiduje rozbiórkę torowiska prowadzącego do zajezdni. To oznacza, że trasa, którą kursowały niegdyś linie 1 i 4, nie będzie dostępna do ponownego wykorzystania bez kosztownego przywrócenia traktu lub wyznaczenia nowej trasy.
Problemów jest więcej: trasa, koszty, czas
Eksperci, którzy przygotowywali opracowania dla Politechniki Śląskiej w 2009 roku, wskazywali już wcześniej, że konieczne byłoby wyznaczenie innej trasy niż ta historyczna. Ponadto pozostaje kluczowe pytanie finansowania.
| Element | Szacunek kosztu |
|---|---|
| Koszt budowy 1 km linii tramwajowej | około 25 mln zł |
| Koszt jednego tramwaju | około 10 mln zł |
Przykład Katowic, gdzie projektowanie linii południowej trwa już blisko dekadę, pokazuje skalę wyzwania. Dlatego wiele przesłanek wskazuje, że dyskusja o powrocie tramwaju była w dużej mierze sondowaniem tematu przez nowe władze miasta, a realna realizacja tej inwestycji pozostaje odległa.
Co dalej?
Przywrócenie tramwaju wymagałoby nowych koncepcji trasowych, zabezpieczenia finansowania i skoordynowanego planowania. Na dziś kluczowe decyzje dotyczą modernizacji Chorzowskiej i rozbiórki torowiska do zajezdni, co w praktyce utrudnia powrót komunikacji tramwajowej w dawnym śladzie.
Rzecznik prezydent Gliwic, Mariusz Kopeć, potwierdza, że Tramwaje Śląskie nie przedstawiły dotąd żadnej koncepcji wdrożeniowej, a miasto realizuje projekt przebudowy zgodnie z przyjętymi założeniami.
Komentarze (0)