Groźny sabotaż na kolei: porzucony wagon mógł doprowadzić do katastrofy

Co się dokładnie wydarzyło

Jak wynika z ustaleń, około godziny 1:30 na szlaku Katowice – Katowice Ligota znaleziono pustą węglarkę. Wagon został odłączony od pociągu towarowego relacji Dąbrowa Górnicza – KWK Szczygłowice. Maszynista zorientował się o braku ostatniego wagonu dopiero po przyjeździe na stację końcową, ponieważ sygnały końca składu zostały przełożone na wagon przedostatni.

W trakcie jazdy doszło do spadku ciśnienia w przewodzie hamulcowym, co zatrzymało skład. Po automatycznym odhamowaniu pociąg ruszył dalej i brak wagonu nie został wykryty. Porzucony wagon nie miał odblasków ani oznaczeń ostrzegawczych, co czyniło go praktycznie niewidocznym dla innych maszynistów.

Dlaczego eksperci podejrzewają sabotaż

Specjaliści zwracają uwagę na konstrukcję sprzęgów: są one zabezpieczone mechanicznie, elektrycznie i pneumatycznie, co praktycznie uniemożliwia ich samoczynne rozpięcie bez wiedzy maszynisty. Dodatkowo przełożenie sygnałów końca pociągu sugeruje celowe działanie mające utrudnić wykrycie braku wagonu.

Zdaniem ekspertów kradzież samego wagonu nie ma sensu — to nie jest element łatwy do wykorzystania poza infrastrukturą kolejową. Wszystko wskazuje więc, że celem było wywołanie chaosu, a w najgorszym scenariuszu — doprowadzenie do zderzenia.

Skutki dla ruchu i dalsze kroki śledztwa

Incydent sparaliżował ruch na wiele godzin. Cztery pociągi pasażerskie miały opóźnienia sięgające godziny, a trzy składy Kolei Śląskich skierowano objazdem. Ruch został przywrócony dopiero przed południem. Linia kolejowa nr 141 jest obecnie intensywnie wykorzystywana zarówno przez pociągi towarowe, jak i pasażerskie ze względu na przebudowę katowickiego węzła.

Śledztwo prowadzi prokuratura oraz komisja kolejowa. Firma Kolprem, od której pochodził skład obsługujący koncern ArcelorMittal Poland, informuje, że sprawą zajmują się organy i że spółka aktywnie współpracuje z organami ścigania, lecz do zakończenia postępowania nie udziela szczegółowych informacji. Eksperci nie wykluczają też konieczności zaangażowania służb odpowiedzialnych za cyberbezpieczeństwo i ochronę infrastruktury krytycznej. Prace komisji mogą potrwać nawet rok.