Modernizacja stacji Bytom: nowy system steruje 165 semaforami i 99 napędami zwrotnicowymi
Na stacji kolejowej w Bytomiu wdrożono nowy system sterowania opracowany przez Zakłady Automatyki Kombud, co było możliwe po modernizacji urządzeń przeprowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe w zabytkowej nastawni z 1935 roku. System przenosi obsługę ruchu do Lokalnego Centrum Sterowania i ma poprawić płynność oraz bezpieczeństwo ruchu.
Najważniejsze informacje:
- 156 semaforów i 99 napędów zwrotnicowych są teraz zarządzane z nowego systemu w Bytomiu.
- Ruch w Bytomiu steruje teraz komputer MOR-3, co umożliwia zdalne zarządzanie i zwiększenie przepustowości.
- Lokalne Centrum Sterowania obsługuje także stacje Bytom Karb, Bytom Północny, Radzionków, Chorzów Miasto i Chorzów Stary; podobny system powstaje w Gliwicach Łabędy.
Co zmienia nowa technologia?
Na poziomie operacyjnym najważniejsza jest liczba urządzeń objętych systemem: dyżurni ruchu na bytomskiej stacji mają pod kontrolą aż 156 semaforów oraz 99 napędów zwrotnicowych. To konkretne parametry, które przekładają się na możliwość sprawniejszego prowadzenia ruchu i szybszą reakcję na zdarzenia.
System stworzony przez Kombud, sterowany przez MOR-3, ma zwiększyć przepustowość i podnieść prędkości pociągów na obsługiwanych odcinkach. Dodatkowo umożliwia to zdalne zarządzanie wieloma fragmentami sieci, co skraca czas podejmowania decyzji i ogranicza potrzebę ręcznej obsługi w terenie.
Lokalne Centrum Sterowania i zakres działania
Dzięki modernizacji zabytkowej nastawni bramowej z 1935 roku, firma Kombud przeniosła obsługę ruchu do Lokalnego Centrum Sterowania. Z tego centrum zarządzany jest nie tylko Bytom, ale także stacje: Bytom Karb, Bytom Północny, Radzionków, Chorzów Miasto i Chorzów Stary.
Podobne rozwiązanie jest wdrażane na stacji Gliwice Łabędy, gdzie system ma obsługiwać 110 semaforów i 93 napędy. Porównanie liczby urządzeń ułatwia ocenę skali wdrożeń w regionie.
| Stacja | Liczba semaforów | Liczba napędów zwrotnicowych |
|---|---|---|
| Bytom | 156 | 99 |
| Gliwice Łabędy | 110 | 93 |
Nastawnia z 1935 roku i dostęp dla pasjonatów
Zabytkowa nastawnia bramowa z 1935 roku jest dziś elementem modernizacji, która pozwoliła na powstanie Lokalnego Centrum Sterowania. Obiekt od lat przyciąga miłośników kolei z całej Polski i jest uważany przez wielu za unikat.
Osoby zainteresowane będą miały okazję zwiedzić nastawnię podczas V Kongresu Entuzjastów i Przyjaciół Kolei, organizowanego przez Fundację Prokolej i Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.
Nowe rozwiązania łączą nowoczesną automatykę z dbałością o bezpieczeństwo. W praktyce oznacza to krótsze czasy reakcji, lepszą koordynację i większą elastyczność zarządzania ruchem kolejowym w regionie.
Komentarze (0)