Murale wracają do tunelu na Zamłynie — artyści odmalują najlepsze oblicza Bytomia
Szarość przejścia podziemnego łączącego Śródmieście z Szombierkami została zastąpiona kolorowymi muralami autorstwa katowickiej artystki Mony Tusz i współpracujących z nią twórców. Prace realizowane na zlecenie PLK S.A. nawiązują do historii kolei, miasta i regionu, a ich wykonanie ma potrwać do końca października br..
Najważniejsze informacje:
- Murale w przejściach pod bytomskim dworcem stworzyła Mona Tusz wraz z zespołem.
- Prace są elementem modernizacji linii kolejowej nr 131 o wartości około 1,5 mld zł.
- Muralami przywracana jest estetyka tunelu po wcześniejszej jednolitej szarej renowacji ścian.
Skąd pomysł na murale w tunelu?
Tunel pod bytomskim dworcem przez lata był miejscem różnorodnej twórczości ulicznej. W 2020 roku przeszedł przemianę dzięki 400 ml Graffiti Festival, podczas którego graficiarze z całej Polski wykonali prace inspirowane lokalnymi legendami. Późniejsza modernizacja przeprowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe usunęła jednak oryginalne graffiti oraz historyczne cegły glazurowane i klinkierowe, a wszystkie ściany zostały otynkowane i pomalowane jednolitą, szarą farbą.
Co teraz można zobaczyć w podziemiu?
Na szarym tle pojawiły się barwne kompozycje. Mona Tusz i współpracujący z nią twórcy malują motywy związane z historią kolei, miastem i regionem, a także lokalną fauną i florą. Już teraz w tunelu można rozpoznać m.in. skład kolei wąskotorowej, Elektrociepłownię Szombierki, dawną Hutę Julia, koksownię na Bobrku, gmach IV LO oraz Muzeum Górnośląskie.
„Plastyczna ‚wypowiedź’ korzystnie zmieni estetykę i wizerunek dróg pod torami oraz umili oczekiwanie na pociąg.” — informuje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK S.A.
Więcej niż dekoracja — kontekst inwestycji
Wykonanie murali to element znacznie większego projektu: przebudowy linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie, której wartość wynosi około 1,5 mld zł. Inwestycja jest współfinansowana z unijnego Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Przebudowa obejmuje modernizację przystanków, co ma skrócić czas przejazdu między miastami i usprawnić transport towarów. Na bytomskej stacji odnowiono zabytkową halę peronową, przebudowano platformy i wyposażono je w ławki, jasne oświetlenie, monitoring, nagłośnienie, tablice informacyjne oraz infokioski. Dodatkowo odrestaurowano historyczną nastawnię bramową oraz wybudowano Lokalne Centrum Sterowania, z którego dyżurni już od końca września będą obsługiwać ruch pociągów od Chorzowa Miasta do Radzionkowa.
Co dalej?
Prace muralowe w przejściach mają potrwać do końca października br.. Efekt będzie widoczny dla podróżnych i mieszkańców. Po zakończeniu malowania tunel nie tylko odzyska kolory, ale też zyska nową narrację odwołującą się do lokalnej pamięci i przemysłu.
Komentarze (0)