NFOŚiGW rezygnuje z dopłat do rowerów elektrycznych — koniec programu wsparcia?
Po konsultacjach społecznych i analizie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zdecydował o rezygnacji z uruchomienia naboru wniosków na dopłaty do rowerów elektrycznych – poinformował Fundusz w środę. Program Mój Rower Elektryczny, który miał mieć budżet 50 mln zł i ruszyć w 2025 r., został zamknięty bez uruchamiania naboru.
Najważniejsze informacje:
- Program Mój Rower Elektryczny został zamknięty po kilku fazach konsultacji.
- W wersji z konsultacji budżet wynosił 50 mln zł, co pozwalałoby na wsparcie ponad 17,3 tys. rowerów.
- Planowane limity dotacji: do 50% kosztów kwalifikowanych (max 2500 zł), dla rowerów cargo i wózków max 4500 zł.
Dlaczego projekt został zamknięty?
Jak poinformował NFOŚiGW, podczas kilku faz konsultacji zgłoszono liczne uwagi i opinie. Pozwoliły one na dokładną ocenę programu i jego realnych szans realizacyjnych. Po przeanalizowaniu tych uwag podjęto ostateczną decyzję o zamknięciu projektu, bez uruchamiania naboru.
Dodatkowo planowane finansowanie ze środków unijnego Funduszu Modernizacyjnego nie uzyskało zgody Europejskiego Banku Inwestycyjnego, co miało wpływ na możliwość realizacji pierwotnych założeń.
Jak wyglądała wersja programu?
W wersji, która trafiła do konsultacji w lutym 2025 r., założenia były następujące:
- beneficjentami miały być osoby fizyczne;
- dotacja miała wynosić do 50% kosztów kwalifikowanych, lecz nie więcej niż 2500 zł dla zwykłych rowerów;
- w przypadku rowerów cargo i wózków rowerowych maksymalna dotacja miała wynieść 4500 zł;
- dotacja miała być wypłacana po zakupie pojazdu.
NFOŚiGW szacował, że przy budżecie 50 mln zł wsparciem można byłoby objąć zakup ponad 17,3 tys. rowerów. Projekt pierwotnie został zapowiedziany w lipcu ubiegłego roku z budżetem 300 mln zł, lecz w wersji konsultowanej budżet był już mniejszy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Początkowy budżet zapowiedziany | 300 mln zł |
| Budżet w konsultacjach (lutego) | 50 mln zł |
| Maks. dotacja na rower | do 50% (max 2500 zł) |
| Maks. dotacja na cargo/wózek | 4500 zł |
| Szacowana liczba wspartych rowerów | ponad 17,3 tys. |
Co dalej z elektromobilnością?
NFOŚiGW zaznaczył, że nadal będzie poszukiwać działań wspierających rozwój elektromobilności i ograniczających zużycie paliw w transporcie. Wcześniej, jak informował resort klimatu i środowiska, prace nad uruchomieniem programu trwały, a NFOŚiGW pracował, by uruchomić go w II kwartale 2025 r. Obecne zamknięcie projektu oznacza jednak, że poszukiwanie rozwiązań będzie kontynuowane w innych formach.
Więcej informacji o działaniach Funduszu można znaleźć na stronie NFOŚiGW.
Komentarze (0)