Nowe stałe połączenie kolejowe Bytom–Kraków–Gdynia: ruszają nowoczesne pociągi hybrydowe

Trasa przez Bytom i jej znaczenie

Planowana linia Kraków – Gdynia będzie przebiegać przez kilkanaście stacji, w tym przez Bytom. Trasa ma łączyć stolicę Małopolski z polskim morzem i zatrzymywać się m.in. w Katowicach, Bytomiu, Tarnowskich Górach, Kłobucku, Działoszynie, Łodzi, Gostyninie, Płocku, Rypinie, Grudziądzu i Sztum.

Powrót połączeń dalekobieżnych do mniejszych miast ma być częścią programu PKP Intercity i Ministerstwa Infrastruktury, który zakłada utworzenie 12 nowych tras. Jak wynika z informacji przytoczonych przez Rynek-Kolejowy.pl, na każdej z tych tras mają kursować przynajmniej cztery pary pociągów na dobę do końca czerwca 2029.

Tabor: hybrydowe składy i wygoda podróży

Nowe połączenia będą obsługiwane głównie przez hybrydowe pojazdy. Państwowy przewoźnik zamówił 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych w NEWAG-u oraz 16 lokomotyw hybrydowych w PESIE. Pojazdy z takim napędem będą mogły poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i po odcinkach bez trakcji.

Każdy skład ma oferować 177 miejsc siedzących — w tym 156 w drugiej klasie i 21 w pierwszej. Przewidziano też strefy dla rowerzystów, osób o ograniczonej mobilności oraz dla rodzin z dziećmi. W wyposażeniu mają znaleźć się ergonomiczne fotele, klimatyzacja, gniazdka przy siedzeniach, indywidualne oświetlenie oraz automaty vendingowe z napojami i przekąskami.

Pierwsze hybrydowe zespoły mają trafić do przewoźnika na początku 2027 roku, a ostatnie dostawy planowane są w połowie 2029 roku. Jednocześnie część połączeń ruszy w tym roku dzięki 22 wypożyczonym składom z napędem spalinowym; kolejne trasy będą uruchamiane sukcesywnie wraz z odbiorem nowych pojazdów od producentów.

Co to oznacza dla pasażerów w Bytomiu

Po modernizacji bytomskiej hali peronowej i w związku z czasowymi przekierowaniami pociągów podczas przebudowy katowickiego węzła, na dworcu w Bytomiu odnotowano wyraźny wzrost liczby pasażerów. Miasto zyskało już sezonowe lub tymczasowe połączenia z Przemyślem, Poznaniem, Wrocławiem, Krakowem, a w określonych terminach także ze Szczecinem i Sopotem.

Stałe przywrócenie dalekobieżnych relacji oznacza większą dostępność dla podróżnych z Bytomia — zarówno dla osób podróżujących w celach służbowych, jak i turystycznych. Dzięki hybrydowym składom połączenia będą bardziej elastyczne i komfortowe niż typowe pociągi regionalne.

Program ma objąć wszystkie regiony kraju, co według wypowiedzi wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka ma zwiększyć skomunikowanie małych i średnich miast. Dla Bytomia to szansa na stałe, dalekobieżne połączenie z Krakowem i Gdynią oraz na lepszą ofertę przewozową dla mieszkańców.