Obwodnica Pradeł: nawierzchnia układana — otwarcie trasy coraz bliżej

Postęp prac na budowie

Pierwsze prace przy nowej nawierzchni rozpoczęły się pod koniec lipca. W środę, 30 lipca, drogowcy ułożyli warstwę podbudowy asfaltowej na dojeździe do ronda w Pradłach, a dzień później położono warstwę wiążącą. Obecnie trwają roboty przy samym rondzie, gdzie układana jest podbudowa.

Do tej pory zużyto już ponad 1,2 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej. Aktualny stopień zaawansowania robót wynosi około 10 proc.. Wykonawca zapowiada, że jeśli nie wystąpią nieprzewidziane przeszkody, asfaltowanie ronda zakończy się w sierpniu, a jego budowa w listopadzie tego roku.

Zakres inwestycji i standard drogi

Budowany odcinek ma długość 2,3 km i powstaje w standardzie drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego). Trasa będzie miała dwa pasy ruchu oraz jedno rondo. W ramach zadania przewidziano także:

• cztery obiekty inżynierskie,
• drogi dojazdowe oraz ciągi piesze i pieszo-rowerowe,
• infrastrukturę techniczną: oświetlenie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu.

Projekt uwzględnia także elementy ochrony środowiska: pojawią się ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, ogrodzenia naprowadzające dla płazów oraz zbiorniki retencyjne do oczyszczania wód opadowych. Całość uzupełnią nasadzenia zieleni ochronnej.

Znaczenie dla regionu

Obwodnica Pradeł będzie przedłużeniem budowanej obecnie obwodnicy Kroczyc i częścią nowego przebiegu DK78 między Siewierzem a Szczekocinami. W sumie ma powstać blisko 50 km nowoczesnej infrastruktury drogowej.

Nowa trasa ma odciążyć tereny zabudowane, poprawić bezpieczeństwo oraz usprawnić połączenia z autostradą A1, drogą krajową nr 11 i w przyszłości z trasą S11.