PKP Gliwice – Bytom: Nowy rozkład jazdy, ceny biletów i szansa na szybkie połączenia

Czym wyróżnia się dzisiejszy rozkład jazdy Gliwice–Bytom?

Ile razy zdarzyło Ci się utknąć w korku na drodze krajowej 94 albo czekać na opóźniony autobus? Zmiana, która weszła w życie 15 czerwca 2025 roku, jest odpowiedzią na potrzeby użytkowników aglomeracji. Nowy rozkład jazdy Kolei Śląskich to nawet 20 połączeń dziennie w każdą stronę, a w godzinach porannego oraz popołudniowego szczytu kursy odbywają się co około 60 minut (zobacz szczegóły na e-podróżniku).

To oznacza, że – wyobraź sobie – możesz spontanicznie wpaść na spotkanie do Bytomia, nie patrząc w napięciu na zegarek. Pociągi zatrzymują się m.in. w Zabrzu, zapewniając wygodne przesiadki na inne linie. Ciekawostką są również zaawansowane plany przewoźników: według informacji z 5 czerwca 2025 r. debatowana jest możliwość uruchamiania niektórych składów jadących aż do Pyrzowic (lotnisko), a nie – jak dziś – kończących trasę na dworcu w Bytomiu (dyskusja na forumkolejowe.pl).

Ile kosztuje podróż i komu się to opłaca?

Cena biletu jest jednym z najczęstszych pytań podróżnych. Od sierpnia 2025 roku bilet normalny Kolei Śląskich Gliwice–Bytom kosztuje 7 zł, a ulgowy, np. dla uczniów i studentów – 4,41 zł. Dzienny koszt dojazdu i powrotu to mniej niż połowa ceny paliwa na tej samej trasie samochodem. Warto dodać, że podróż trwa około 25–35 minut, co w godzinach szczytu często jest nieosiągalne autem.

Ofertę dopełniają promocje (np. „Rodzina”, „Senior” czy przejazdy weekendowe), które uprawniają do jeszcze korzystniejszych cen. Warto śledzić aktualności na oficjalnych stronach sprzedaży biletów i rozkładów jazdy.

Dlaczego to połączenie zyskuje na znaczeniu?

Gliwice i Bytom to miasta z własną tożsamością i licznymi wzajemnymi powiązaniami – biznesowo-edukacyjnymi, a nawet rodzinnymi. Odpowiednia siatka kolejowa ma tu kluczowe znaczenie: wg danych Głównego Urzędu Statystycznego w czerwcu 2025 r. z transportu kolejowego w regionie śląskim skorzystało ponad 2,5 mln osób. To o blisko 8% więcej niż w analogicznym miesiącu 2024 roku.

„Zmiana kierunku jazdy dla składów EZT nie jest dużym wyzwaniem technicznym, a Bytom i Gliwice generują największy ruch pasażerski na tej trasie” – podkreślał ekspert ds. transportu na forumkolejowe.pl w czerwcu 2025.

W praktyce oznacza to, że nowy rozkład może uczynić kolej podstawowym środkiem transportu miejskiego w Śląskiem. Jeśli nawet 1 na 10 kierowców przesiądzie się do pociągu, główne arterie miasta i same centra zyskają oddech.

Planowane zmiany – takie jak wygodne połączenia z lotniskiem Pyrzowice, większa liczba kursów weekendowych lub rozważana integracja z systemem taryfowym GZM – mogą zrewolucjonizować codzienne życie tysięcy osób.

Wyzwania i co dalej?

Nie wszystko jednak idzie gładko: lokalni eksperci alarmują, że niektóre pociągi omijają główny dworzec w Bytomiu, co utrudnia przesiadki i dostęp dla mieszkańców śródmieścia. Zmiany w układzie tras są jednak możliwe – trwa dyskusja o lepszej integracji sieci (decyzje mogą zapaść jeszcze we wrześniu 2025).

Wyobraź sobie, że za rok możesz dotrzeć z centrum Gliwic do terminala lotniczego w mniej niż godzinę i bez przesiadek. To już nie odległa wizja, ale prawdopodobny scenariusz, który – dzięki inwestycjom kolejowym, nowym rozkładom i konsekwentnie prowadzonym usprawnieniom – zacznie wkrótce zmieniać codzienność mieszkańców całej konurbacji.