PKP Gliwice – Racibórz: Linia z tradycją, nowe możliwości dla regionu
Codziennie setki mieszkańców Gliwic i Raciborza korzystają z połączenia kolejowego łączącego te dwa ważne ośrodki. To nie tylko wygoda, ale i szansa na rozwój całego regionu. Dla wielu osób podróżujących do pracy, szkoły czy na uczelnie, regularny ruch pociągów Gliwice–Racibórz odgrywa kluczową rolę w codziennym życiu. Jednak za prostą trasą kryje się fascynująca historia i potencjał, który może wkrótce zmienić oblicze południowej części województwa śląskiego.
Najważniejsze informacje:
- Linia Gliwice–Racibórz działa już od 1899 roku, aktualnie zapewniając połączenia regionalne i okazjonalnie pełniąc rolę atrakcji turystycznej.
- Aktualnie kursujące pociągi to ważny element mobilności mieszkańców, umożliwiając szybki dostęp do miejsc pracy, edukacji i usług w aglomeracji śląskiej.
- Trwają rozmowy o modernizacji oraz odbudowie wybranych odcinków, co może zaowocować poprawą komfortu i czasu podróży dla pasażerów.
Od kolei dojazdowych do regionalnych arterii – historia połączenia
Trudno w to uwierzyć, ale pierwsze pociągi wąskotorowe łączyły Gliwice z Raciborzem już na przełomie XIX i XX wieku. Wedle informacji z portalu Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, w marcu 1899 roku uruchomiono odcinek z Gliwic Trynku do Rud, a już w 1903 roku pociągi dojeżdżały aż do stacji Racibórz (ówczesny Ratibor Plania). Linia była systematycznie rozbudowywana i modernizowana aż do 1906 roku, kiedy podłączono ją do państwowych Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz tramwajów miejskich w Gliwicach.
Ta linia o rozstawie torów 785 mm była przez dziesięciolecia nie tylko szlakiem pasażerskim, ale także towarowym. Za czasów pary i pierwszych lokomotyw elektrycznych przewożono nią węgiel, zboże i produkty przemysłowe. Po II wojnie światowej, wraz z postępującą modernizacją transportu i upowszechnieniem się autobusów, zainteresowanie ruchem pasażerskim zaczęło stopniowo maleć. Stopniowe zamykanie fragmentów linii następowało już od lat 60., aż do dzisiejszego stanu, gdy tylko fragment na trasie Stanica–Stodoły funkcjonuje w formie atrakcji turystycznej dla miłośników kolei.
Nowoczesność na torach – codzienny rytm połączeń PKP
Aktualnie regularne połączenia między Gliwicami a Raciborzem obsługują przewoźnicy tacy jak POLREGIO i Koleje Śląskie, wykorzystując standardową infrastrukturę linii kolejowych PKP. Według internetowego rozkładu jazdy Koleo, czas przejazdu na głównym odcinku wynosi przeciętnie od 55 do 75 minut, w zależności od liczby zatrzymań i podaży taboru.
Dla osób dojeżdżających do pracy liczy się czas. Dlatego w ostatnich latach wzrosło zainteresowanie rozbudową infrastruktury kolejowej na tym odcinku i wprowadzeniem bardziej nowoczesnych pociągów. Jak podaje raport Urzędu Transportu Kolejowego z 2024 roku, liczba pasażerów w województwie śląskim wzrosła rok do roku o ponad 8%, a linia Gliwice–Racibórz należy do często wybieranych ze względu na konkurencyjność wobec transportu samochodowego.
| Trasa | Średni czas przejazdu | Najtańszy bilet (PLN) | Liczba kursów dziennie |
|---|---|---|---|
| Gliwice – Racibórz | ~65 minut | 12,90 | 10–15 |
| Gliwice – Katowice | ~25 minut | 8,00 | 30+ |
Przyszłość – ambicje i wyzwania, których nie wolno pominąć
Perspektywy na rozwój są duże. Od kilku lat samorządy i organizacje społeczne z regionu postulują modernizację trasy Gliwice–Racibórz. Dyskutuje się o wymianie torowiska, zwiększeniu liczby kursów, a także o możliwości przywrócenia historycznego charakteru niektórych odcinków trasy, na przykład poprzez sezonowe wahadła turystyczne. Co ciekawe, pojawiają się też głosy za cyfrową integracją sprzedaży biletów i synchronizacją rozkładów z autobusami, co może znacząco poprawić komfort podróżnych, zwłaszcza tych dojeżdżających do pracy w aglomeracji.
Zastanów się, jak zmieniłoby się Twoje życie, gdyby pociąg jeździł częściej, sprawniej i taniej niż dotąd. Podobnie jak drożdże praca kolei napędza ferment rozwojowy – nowoczesny, szybki transport to szansa na atrakcyjniejsze miejsca pracy, lepszy dostęp do szkół i uczelni, czy zwyczajne oszczędności na paliwie. Władze miasta Gliwice i Racibórz wiedzą już, że w XXI wieku przyszłość należy do kolei, która potrafi – zamiast stać w korku – bezpiecznie i ekologicznie dowieźć mieszkańców do celu.
Komentarze (0)