PKP Intercity przywraca ruch: nowe połączenia i powrót kolei do 14 miejscowości
PKP Intercity uruchomi w tym roku pierwszy z nowych kursów dalekobieżnych, które mają przywrócić połączenia kolejowe do 14 miejscowości. Na trasach pojawią się przede wszystkim składy hybrydowe i spalinowe, a do Zakopanego pojedzie Pendolino.
Najważniejsze informacje:
- PKP Intercity przywróci połączenia do 14 miejscowości, które od lat nie miały ruchu dalekobieżnego.
- Na trasy wyjedzie 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych i 22 składy spalinowe; dostęp do nowych połączeń uzyska około 3,5 mln mieszkańców Polski.
- Pendolino pojedzie pilotowo do Zakopanego 18 października, a codzienne połączenie z Gdyni ruszy 15 grudnia.
Powrót kolei do mniejszych miast i argumenty ministerstwa
Jak wynika z informacji przekazanych przez ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, dalekobieżne pociągi PKP Intercity wrócą po wielu latach do takich miejscowości jak Czaplinek i Złocieniec (po 40 latach), Łomża, Chorzele i Wielbark (po 30 latach) oraz do Człuchowa i Czarnego (po 20 latach). Minister podkreślił, że dzięki temu ponownie do pociągów dalekobieżnych będzie miało dostęp około 440 tys. mieszkańców bezpośrednio, a łącznie nowe połączenia zwiększą dostępność dla około 3,5 mln osób.
Klimczak wskazał, że inwestycja w tabor hybrydowy umożliwia obsługę linii niezelektryfikowanych i dzięki temu PKP Intercity chce dotrzeć tam, gdzie wcześniej nie kursowała kolej dalekobieżna. Zapowiedział też współpracę z samorządami i przewoźnikami regionalnymi przy uruchamianiu nowych połączeń.
Nowe składy, harmonogram i kluczowe trasy
Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski podał szczegóły floty i tras. Spółka planuje wykorzystać 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych oraz 22 składy spalinowe do obsługi szeregu połączeń, m.in. tras Warszawa – Łomża, Białystok – Gdynia, Kraków – Gdynia, Gdynia – Kostrzyn czy Gdynia – Szczecin. Wśród nowych relacji znalazły się także połączenia na liniach niezelektryfikowanych, np. do Jasła, Zagórza, Kostrzyna i Gorzowa Wielkopolskiego.
W praktyce oznacza to m.in.:
- pilotowe uruchomienie Pendolino do Zakopanego 18 października oraz codzienne połączenie z Gdyni od 15 grudnia;
- ogłoszenie przetargu na wypożyczenie 22 składów spalinowych, które pozwolą uruchomić pierwsze połączenie w tym roku na trasie Gorzów Wielkopolski – Poznań;
- uruchomienie połączenia z Łomży przez Ostrołękę do Warszawy w przyszłym roku.
PKP Intercity podpisało w 2024 roku umowę z nowosądecką firmą NEWAG na dostawę 35 hybrydowych zespołów; pierwszy pojazd ma trafić do przewoźnika na początku 2027 roku, a wszystkie mają zostać przekazane do końca drugiego kwartału 2029 roku. Dodatkowo bydgoska PESA ma dostarczyć 16 lokomotyw hybrydowych, które będą ciągnąć składy na trasach m.in. do Suwałk, Augustowa, Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry, Głogowa i Leszna.
Skala i plany długoterminowe
Ministerstwo infrastruktury planuje wybudowanie do 2035 roku 1000 km nowych linii kolejowych. Celem jest też przekroczenie liczby 100 milionów pasażerów przewiezionych przez PKP Intercity w 2030 roku. Jak zwrócił uwagę prezes Malinowski, wydłużenie niektórych składów, np. do Zakopanego, ma sens ekonomiczny, bo pociągi będą efektywniej wykorzystywane zamiast stać na stacji postojowej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba miejscowości objętych przywróceniem połączeń | 14 |
| Ludność z ponownym dostępem bezpośrednim | ~440 000 |
| Liczba mieszkańców z dostępem do nowych połączeń | 3,5 mln |
| Hybrydowe zespoły trakcyjne | 35 |
| Składy spalinowe (wypożyczenie) | 22 |
| Liczba lokomotyw hybrydowych od PESA | 16 |
| Plany nowych linii do 2035 r. | 1000 km |
„PKP Intercity nie zapomina o mniejszych miejscowościach. Nasz narodowy przewoźnik chce jeździć również tam, gdzie kolej dotąd nie docierała” – powiedział Dariusz Klimczak.
Jak informuje PKP Intercity, wdrażanie nowych tras będzie stopniowe i zależne od odbiorów taboru oraz porozumień z samorządami i przewoźnikami regionalnymi.
Komentarze (0)