PKP Intercity zamówiło ekspresowe pociągi piętrowe — umowa podpisana
W Chorzowie podpisano umowę na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów Coradia Max dla PKP Intercity. Kontrakt o wartości 7 miliardów złotych obejmuje także 30-letni okres utrzymania oraz opcję doposażenia o kolejne 30 składów.
Najważniejsze informacje:
- 42 pociągi typu Coradia Max zamówione dla PKP Intercity.
- Kontrakt wart 7 miliardów złotych z 30-letnim utrzymaniem i opcją na dodatkowe 30 składów.
- Produkcja w Chorzowie, z udziałem ponad 800 polskich podwykonawców; kluczowe komponenty powstaną w Nadarzynie.
Kto podpisał umowę i co ona obejmuje
Umowę w Chorzowie podpisali Prezes Alstom Polska Beata Rusinowicz oraz Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Kontrakt przewiduje dostawę 42 sześcioczłonowych składów oraz 30-letni serwis. Dodatkowo przewidziana jest opcja zamówienia kolejnych 30 jednostek.
– Liczba pasażerów dalekobieżnych rośnie w imponującym tempie. Potrzebujemy nowoczesnych i pojemnych składów – takich, które odpowiedzą na potrzeby podróżnych. Ekspresowe Piętrusy InterCity to będzie nowa jakość na polskich torach – szybkie, pojemne, nowoczesne i komfortowe. — Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Parametry techniczne i pojemność
Każdy z nowych pociągów będzie składał się z sześciu członów: czterech piętrowych i dwóch jednopoziomowych. Skład pomieści ponad 550 pasażerów. W zestawieniu podwójnym liczba ta wzrośnie do ponad 1000 osób. Jednostki osiągną prędkość do 200 km/h.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba zamówionych składów | 42 |
| Opcja dodatkowa | 30 składów |
| Wartość kontraktu | 7 miliardów złotych |
| Pojemność jednego składu | Ponad 550 pasażerów |
| Pojemność zestawu podwójnego | Ponad 1000 pasażerów |
| Maksymalna prędkość | 200 km/h |
| Skład | 6 członów (4 piętrowe + 2 jednopoziomowe) |
Gdzie powstaną pociągi i kto je dostarczy
Produkcja będzie prowadzona w fabryce Alstom w Chorzowie. Kluczowe komponenty, w tym wózki jezdne, wyprodukuje zakład w Nadarzynie koło Warszawy. W realizację projektu zaangażowanych ma być ponad 800 polskich podwykonawców, którzy dostarczą części i elementy wyposażenia.
– Przeżywamy prawdziwy renesans kolei – zmienia się katowicki węzeł kolejowy, a PKP Intercity będzie dysponowało nowym taborem. Cieszy mnie szczególnie, że ten nowoczesny tabor powstanie właśnie w Chorzowie. To najlepsza odpowiedź na rosnące potrzeby pasażerów. — Marek Wójcik, Wojewoda Śląski
Harmonogram dostaw i perspektywy
Dostawy nowych jednostek rozpoczną się w połowie 2029 roku i potrwają do początku 2032 roku. Nowy tabor ma zwiększyć komfort i przepustowość połączeń dalekobieżnych oraz odpowiedzieć na rosnące zainteresowanie podróżami koleją.
Inwestycja łączy zamówienie taboru z długoterminowym serwisem i lokalną produkcją. To małe i duże zmiany jednocześnie: nowoczesne składy na polskich torach oraz impulsy dla przemysłu kolejowego w regionie.
Komentarze (0)