Podpisano umowę na dofinansowanie węzła przesiadkowego przy św. Jana — co zmieni się w Katowicach?

Co dokładnie powstanie pod wiaduktami?

Projekt przewiduje budowę dwóch zintegrowanych peronów tramwajowo-autobusowych po stronie wschodniej i zachodniej torowiska tramwajowego oraz instalację 12 stanowisk do parkowania rowerów. Węzeł zostanie wyposażony w funkcję Bike & Ride, co ma ułatwić łączenie podróży rowerem z komunikacją miejską.

Powstanie także droga rowerowa łącząca ciąg między ulicami Wojewódzką i Dworcową. Nowe wiadukty kolejowe będą jednocześnie pełnić funkcję zadaszenia węzła, a cały obiekt zostanie wyposażony w energooszczędne oświetlenie LED oraz system kompleksowego monitoringu wizyjnego. Przewidziano dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz montaż małej architektury, m.in. ławek i koszy na śmieci.

Powiązanie z modernizacją linii kolejowej

Inwestycja miejska jest ściśle powiązana z realizowaną przez PKP PLK S.A. modernizacją linii kolejowej E 65 na odcinku Będzin–Katowice Piotrowice, która w ubiegłym roku się rozpoczęła. Prace PKP PLK mają pozwolić na oddzielenie ruchu lokalnego od ogólnopolskiego i umożliwią uruchomienie większej liczby połączeń oraz budowę pięciu nowych przystanków kolejowych.

Projekt przewiduje także wykonanie przez PKP PLK tunelu z wyjściem na teren węzła, co zapewni podróżnym bezpośrednie dojście do peronów stacji Katowice.

Zmiany w układzie drogowym i organizacji ruchu

W ramach zadania zaplanowano korektę układu drogowego i rozbudowę sygnalizacji świetlnej. Po przebudowie autobusy i tramwaje będą zatrzymywać się na wydzielonych dla nich pasach ruchu przy peronach pod wiaduktami; dla pozostałych pojazdów pozostanie po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Przebudowany zostanie również układ odwodnienia ulicy.

Finanse, wykonawca i harmonogram

Miasto uzyskało dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (Fundusz Spójności), priorytet FENX.03 Transport miejski, działanie FENX 03.01 Transport miejski. Wartość pozyskanego dofinansowania to ponad 5 mln zł, a szacunkowa wartość realizacji inwestycji to blisko 7,5 mln zł.

Umowę w tej sprawie zawarły Katowice i Centrum Unijnych Projektów Transportowych z siedzibą w Warszawie w pierwszej połowie sierpnia. Podmiotem realizującym projekt będzie spółka Katowickie Inwestycje S.A.

Termin rozpoczęcia prac miejskich będzie uzależniony od postępów prac prowadzonych przez PKP PLK S.A., jednak inwestycja powinna zostać zakończona najpóźniej w 2029 r.

Jak podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic, inwestycja zwiększy dostęp do kolei i umożliwi szybką przesiadkę z pociągu na rower, tramwaj lub autobus.

Realizacja węzła wpisuje się w długofalową strategię Katowic dotyczącą tworzenia spójnego i ekologicznego systemu transportu miejskiego odpowiadającego na potrzeby mieszkańców.