Ponad 5 mln zł z UE na nowy węzeł przesiadkowy przy św. Jana w Katowicach
Katowice otrzymały ponad 5 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej na budowę nowego węzła przesiadkowego pod wiaduktami nad ulicą Św. Jana. Inwestycja ma połączyć pociąg, tramwaj, autobus i rower, ułatwiając szybkie przesiadki i poprawiając dostępność komunikacji.
Najważniejsze informacje:
- Katowice uzyskały dofinansowanie ponad 5 mln zł w ramach projektu „Węzeł Św. Jana”.
- Szacunkowa wartość inwestycji to blisko 7,5 mln zł, a węzeł będzie wyposażony m.in. w funkcję Bike & Ride i 12 stanowisk dla rowerów.
- Umowa w tej sprawie została zawarta w pierwszej połowie sierpnia między Katowicami a Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Co dokładnie powstanie pod wiaduktem?
Projekt zakłada budowę nowego węzła przesiadkowego pod przebudowywanymi przez PKP PLK wiaduktami nad ul. Św. Jana. Powstaną dwa zintegrowane perony tramwajowo-autobusowe po wschodniej i zachodniej stronie torowiska oraz droga rowerowa łącząca istniejący ciąg między ulicami Wojewódzką i Dworcową. Węzeł zostanie wyposażony w 12 stanowisk do parkowania rowerów i funkcję Bike & Ride, co ma ułatwić łączenie transportu rowerowego z komunikacją miejską.
Bezpośrednie połączenie z koleją i udogodnienia
Dzięki projektowanemu przez PKP PLK tunelowi z wyjściem na teren węzła, podróżni zyskają bezpośrednie dojście do peronów stacji Katowice. Nowe wiadukty jednocześnie posłużą jako zadaszenie, chroniąc przesiadających się przed warunkami atmosferycznymi. Inwestycja przewiduje też energooszczędne oświetlenie LED, system kompleksowego monitoringu oraz dostosowanie obiektu do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zaplanowano również montaż elementów małej architektury, takich jak ławki i kosze na śmieci.
Zmiany w organizacji ruchu i odwodnieniu
W ramach zadania przewidziana jest korekta układu drogowego i rozbudowa sygnalizacji świetlnej. Po przebudowie autobusy i tramwaje będą zatrzymywać się na wydzielonych pasach ruchu przy peronach pod wiaduktami, a dla pozostałych pojazdów pozostanie po jednym pasie ruchu w każdym kierunku — wyjaśnia Bogusław Lowak, naczelnik wydziału transportu w Urzędzie Miasta Katowice. Przebudowany zostanie również układ odwodnienia ulicy.
Finansowanie, harmonogram i realizator
Jak wynika z umowy zawartej w pierwszej połowie sierpnia między Katowicami a Centrum Unijnych Projektów Transportowych, dofinansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (Fundusz Spójności), priorytet FENX.03 Transport miejski, działanie FENX 03.01.
Szacunkowa wartość realizacji inwestycji to blisko 7,5 mln zł. Podmiotem realizującym projekt będzie spółka Katowickie Inwestycje S.A.. Termin rozpoczęcia prac będzie zależny od postępów PKP PLK S.A., a zakończenie inwestycji przewidziano najpóźniej w 2029 r.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dofinansowanie UE | ponad 5 mln zł |
| Szacunkowa wartość inwestycji | blisko 7,5 mln zł |
| Stanowiska dla rowerów | 12 |
| Nowe przystanki kolejowe w ramach modernizacji E65 | 5 |
| Liczba zintegrowanych peronów | 2 (wschodni i zachodni) |
Dlaczego to ważne dla mieszkańców?
Inwestycja jest elementem strategii Katowic na rzecz tworzenia spójnego i ekologicznego systemu transportu miejskiego. Modernizacja linii E65, realizowana przez PKP PLK S.A., ma zwiększyć dostęp do kolei i umożliwić kursowanie większej liczby pociągów, a miejski węzeł przesiadkowy ma to logicznie uzupełnić — poprawiając komfort i bezpieczeństwo codziennych podróży.
Komentarze (0)