Przełomowa modernizacja zaplecza szkoleniowego Kolei Śląskich — co się zmieni?

Dlaczego symulatory mają znaczenie dla Kolei Śląskich

Rosnące zapotrzebowanie na maszynistów przekłada się na zwiększenie liczby osób szkolonych. Jak wynika z danych Kolei Śląskich, w 2024 roku w symulatorze szkoliło się 460 osób, a tylko do połowy listopada liczba ta sięgnęła 530 osób. To zarówno kandydaci, jak i doświadczeni maszyniści odbywający obowiązkowe szkolenia.

„Symulatory imitują drgania, hamowanie, przyspieszenie i przeciążenia w różnych warunkach pogodowych. Są bezcenne w procesie szkolenia, kiedy w ułamku sekundy możemy przenieść się na dowolny fragment tras obsługiwanych przez nasze pociągi o dowolnej porze roku i dnia” — mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.

Czego nauczy maszynistów symulator Impuls 2

Nowy symulator odwzorowuje kabinę maszynisty w skali 1:1 i korzysta z zaawansowanej technologii Unity Industry HDRP, dzięki czemu oferuje realistyczne środowisko tras — zarówno tych obsługiwanych przez Koleje Śląskie, jak i ogólnopolskiej sieci o długości ponad 8 tys. km. Urządzenie pozwoli na trening obsługi systemów ETCS oraz GSM-R, ćwiczenia postępowania w sytuacjach awaryjnych oraz szkolenia z zakresu ekonomicznej jazdy dzięki modułowi Eco-Driving.

Modernizacja Elfa 2 i perspektywy rozwoju zaplecza

Równolegle producent, firma SIM Factor S.A., przeprowadzi modernizację obecnego symulatora Elf 2. Zakres prac obejmuje aktualizację sprzętową, wgranie nowej wersji oprogramowania oraz ujednolicenie wizualizacji, tak by oba urządzenia oferowały identyczny standard pracy.

„Jest to kolejny nasz projekt symulatora pełnej kabiny, po uruchomionym w 2019 roku symulatorze Elf2. Cieszymy się, że nasze produkty wzbudzają zaufanie i wspierają przewoźnika. Pokazuje to też, że zapotrzebowanie na symulatory nie wyczerpuje się, a raczej zmienia, a same urządzenia zwiększają swoje znaczenie poprzez szeroki wachlarz zastosowań” — mówi Michał Wierzbicki, prezes SIM Factor S.A.

Nowe i zmodernizowane symulatory mają służyć nie tylko obowiązkowym szkoleniom i zapoznaniu ze szlakiem, lecz także przygotowaniu do obsługi nowego taboru oraz treningom w nietypowych scenariuszach.

Dane w skrócie