Przetarg na autobusy na gaz: Katowice zamawiają kolejne ekologiczne pojazdy

Szczegóły techniczne i harmonogram

Nowe autobusy będą spełniać normę emisji spalin Euro 6. W ramach jednego tankowania pojazd przejedzie ponad 450 km w ruchu miejskim, a roczny przebieg każdego autobusu szacowany jest na 80–90 tys. km. Pięć zamówionych autobusów będzie przegubowych, z możliwością zabrania około 120 pasażerów i 36 miejscami siedzącymi. Pozostałe 10 pojazdów to autobusy jednoczłonowe, z miejscem dla minimum 80 pasażerów, w tym co najmniej 25 miejsc siedzących.

Oferty przyjmowane są do 12 września 2025 roku. Wybrany wykonawca będzie miał 8 miesięcy od podpisania umowy na dostawę pojazdów.

Komfort i dostępność dla pasażerów

Wymogiem przetargowym jest niskopodłogowa konstrukcja i wyposażenie w rampę umożliwiającą wjazd wózkom. Autobusy będą miały funkcję „przyklęku” dzięki pneumatycznemu zawieszeniu. W przegubowych pojazdach przynajmniej 12 miejsc będzie dostępnych z poziomu niskiej podłogi, a w krótszych autobusach co najmniej 6 miejsc.

Wnętrza mają zawierać wnękę do zamocowania wózka inwalidzkiego lub dziecięcego oraz miejsce do przewozu roweru z uchwytem i pasem mocującym. Przyciski w pojeździe zostaną oznakowane w języku Braille’a. Dla komfortu pasażerów przewidziano automatyczne systemy ogrzewania i klimatyzacji sterowane czujnikami, gniazda USB oraz dostęp do Wi‑Fi. Dynamiczna informacja pasażerska ułatwi kontrolę trasy i przystanków.

Bezpieczeństwo i oszczędność paliwa

W kabinie przegubowego autobusu znajdzie się 5 kamer, a w jednoczłonowym 3 kamery. Dwie dodatkowe kamery zostaną umieszczone po bokach zewnętrznych – jedna skierowana na drogę przed pojazdem, druga jako kamera cofania. Przy stanowisku kierowcy będzie urządzenie rejestrujące.

Autobusy zostaną wyposażone w system kontroli trzeźwości kierowcy, uniemożliwiający uruchomienie silnika przy wykryciu alkoholu w wydychanym powietrzu, a informacja o wyniku będzie widoczna u dyspozytora. Automatyczna skrzynia biegów i dedykowane oprogramowanie mają minimalizować zużycie paliwa w ruchu miejskim. Nowoczesne systemy wspomagania hamowania i rozpędzania dodatkowo poprawią bezpieczeństwo i ekonomię eksploatacji.

Co to oznacza dla floty PKM Katowice

Jak podkreśla prezydent Katowic Marcin Krupa, „Sukcesywnie modernizujemy tabor naszego miejskiego przewoźnika w trosce o komfort podróżowania mieszkanek i mieszkańców po naszym mieście, ale też i mając na uwadze troskę o środowisko”. Prezes PKM Katowice Roman Urbańczyk dodaje, że „średni wiek naszych pojazdów to 8 lat” i dlatego konieczne są dalsze inwestycje.

Dostawa zamówionych autobusów spowoduje wycofanie z ruchu pojazdów powyżej 15 lat oraz tych spełniających niższe normy emisji. Wymiana ma przynieść redukcję emisji CO₂ o około 25% w stosunku do wycofywanych autobusów z silnikiem Diesla.

Zamówienie będzie współfinansowane prawie 22 mln zł ze środków Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021–2027 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego). PKM Katowice dysponuje obecnie 246 autobusami, w tym 28 zasilanymi elektrycznie i 8 gazem CNG, a we flocie są także 22 autobusy hybrydowe.