Przetarg na kolejne autobusy gazowe w Katowicach — miasto szuka dostawców

Co obejmuje zamówienie

PKM Katowice zamierza kupić 15 autobusów z napędem gazowym CNG. Wśród nich pięć będzie przegubowych, z pojemnością około 120 pasażerów i 36 miejscami siedzącymi. Pozostałe 10 to krótsze autobusy, mieszczące minimum 80 pasażerów, w tym co najmniej 25 miejsc siedzących.

Zamówione pojazdy muszą spełniać normę emisji spalin Euro 6. Wymagany zasięg na jednym tankowaniu to ponad 450 km w ruchu miejskim, a roczny przebieg szacowany jest na 80–90 tys. km na autobus. Wybrany wykonawca będzie miał 8 miesięcy od podpisania umowy na dostawę pojazdów.

Wyposażenie i udogodnienia dla pasażerów

Przetarg stawia duży nacisk na dostępność i komfort. Wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe i wyposażone w rampę ułatwiającą wjazd wózkom oraz funkcję „przyklęku” dzięki pneumatycznemu zawieszeniu. W przegubowcach co najmniej 12 miejsc ma być dostępnych z niskiej podłogi, a w krótszych pojazdach — minimum 6 takich miejsc.

Wnętrze zostanie wyposażone w przestrzeń do mocowania wózka inwalidzkiego lub dziecięcego oraz miejsce na rower z uchwytem i pasem mocującym. Przyciski będą oznakowane w języku Braille’a. Standardem będą automatyczne systemy ogrzewania i klimatyzacji sterowane czujnikami, gniazda USB oraz Wi‑Fi. System dynamicznej informacji pasażerskiej pokaże kolejne przystanki.

Bezpieczeństwo i oszczędność

Pojazdy będą wyposażone w systemy monitoringu: w autobusie przegubowym znajdzie się 5 kamer, w jednoczłonowym — 3 kamery, a dodatkowo po obu zewnętrznych stronach umieszczone będą kolejne dwie kamery (jedna skierowana na drogę przed pojazdem, druga pełniąca funkcję kamery cofania). Przy stanowisku kierowcy będzie rejestrator.

Bezpieczeństwo zwiększy kontrola trzeźwości kierowcy, uniemożliwiająca uruchomienie silnika przy obecności alkoholu w wydychanym powietrzu, z informacją natychmiast dostępną dla dyspozytora. Autobusy otrzymają automatyczną skrzynię biegów z oprogramowaniem optymalizującym zużycie paliwa oraz systemy wspomagające hamowanie i rozpędzanie.

Dlaczego to ważne dla miasta

Jak podkreśla prezydent Katowic Marcin Krupa, modernizacja taboru ma poprawić komfort podróży i dbać o środowisko. PKM Katowice wskazuje, że wymiana starszych pojazdów na nowe spowoduje redukcję emisji CO2 o około 25% względem wycofywanych autobusów Diesla.

Prezes PKM Roman Urbańczyk zauważa, że średni wiek taboru spółki to 8 lat i aby utrzymać ten poziom, konieczne są stałe inwestycje. Obecnie w realizacji jest też rekordowe zamówienie o wartości 117 mln zł na 30 autobusów elektrycznych, których dostawa ma zakończyć się w połowie przyszłego roku.

Finansowanie i terminy

Zamówienie będzie współfinansowane kwotą blisko 22 mln zł w ramach Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021–2027 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego) dla priorytetu FESL.03.00. Oferty na przetarg można składać do 12 września. Pierwsze zamówione autobusy mają wyjechać na ulice w przyszłym roku.