Rajd Śląska: Mikołaj Marczyk triumfuje, Jakub Matulka zostaje mistrzem Polski

Marczyk kontrolował trasę, ale testował ustawienia

Mikołaj Marczyk i jego pilot Szymon Gospodarczyk zaczynali ostatni dzień rajdu w roli liderów. W sobotę testowali różne mieszanki opon, przygotowując się do Rajdu Chorwacji w ERC. Eksperyment udało się pogodzić z szybkim tempem — załoga wygrała pierwszy niedzielny odcinek „Marklowice Górne”.

Wydaje mi się, że mamy taki mały problem techniczny, który powoduje, że hamowania nie są takie regularne. Postaramy się ustalić o co chodzi a jeśli się nie uda to być może zweryfikujemy nasze tempo i postaramy się dojechać spokojnie do mety. Jeżeli technicznie wszystko będzie w porządku to focus będzie na to, żeby jechać szybko.

Pomimo chwilowych trudności Marczyk systematycznie sięgał po kolejne zwycięstwa na odcinkach i utrzymał przewagę w klasyfikacji generalnej.

Matulka pewny tytułu — walka o drugie miejsce i power stage

Jakub Matulka z pilotem Damianem Sytym odrabiał straty od sobotniego popołudnia i ostatecznie wywalczył w Rajdzie Śląska drugą pozycję, co dało mu wystarczającą przewagę w punktacji sezonu. Matulka wygrał też odcinek „Województwo Śląskie” w pobliżu Ochab Wielkich, wyprzedzając Marczyka o 0,1 sekundy.

Przestrzeliliśmy skrzyżowanie. Jedziemy dosyć dobrze. Szkoda tego błędu. Miałem hamowanie, zakręt a w opisie zaznaczyliśmy sobie hydrant, który został zataśmowany i go po prostu nie zauważyłem. Nie miałem punktu odniesienia. Pojechaliśmy na wprost i było już za późno.

Decydujące rozstrzygnięcia padły na power stage „Województwo Śląskie” — ponownie najszybszy był Marczyk, ale kluczowe dla tytułu Matulki było to, że zdobył tam dodatkowe dwa punkty, co wystarczyło, by Grzegorz Grzyb nie mógł już odrobić strat przed końcem sezonu.

Wyniki rajdu i klasyfikacja mistrzostw

Poniżej najważniejsze liczby z Rajdu Śląska oraz klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski.

Krótka sylwetka mistrza

Jakub Matulka urodził się 25 maja 1990 roku w Gliwicach. Przez pierwsze lata sportowej kariery trenował narciarstwo alpejskie i był kilkukrotnym mistrzem Polski juniorów w tej dyscyplinie. Kontuzje pleców i kolan oraz sportowe wypalenie sprawiły, że zmienił specjalizację — dziś sięga po najwyższe laury w rajdach samochodowych.