Rybnik: Tylko jedna oferta w przetargu na wodór — kto złożył ofertę i co dalej?
Rybnik zabezpiecza dostawy wodoru dla swojej rosnącej floty autobusów wodorowych: łączne zapotrzebowanie dla 34 pojazdów w czteroletnim kontrakcie od 2026 roku to 400 000 kg. Miasto już teraz ma jedną z największych flot takich autobusów w Polsce i systematycznie powiększa tabor dzięki ostatnim umowom z producentami.
Najważniejsze informacje:
- 34 autobusy wodorowe po zrealizowaniu obu kontraktów; obecnie kursuje 20 autobusów.
- Zapotrzebowanie na wodór wyniesie 400 000 kg w okresie czteroletnim od 2026 roku.
- Miasto rozwija infrastrukturę i planuje własną produkcję wodoru przez Centrum Zielonej Energii (powołane w 2022 roku).
Liczby i podpisane umowy
Rybnik dysponuje obecnie 20 autobusami wodorowymi, które już kursują na lokalnych trasach. Jak wynika z umów podpisanych z producentami, do floty dołączy łącznie 14 nowych pojazdów: umowa z PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy na dostawę 11 autobusów 12-metrowych została podpisana 3 kwietnia br., a umowa na 3 nowoczesne autobusy 18-metrowe od Solaris została zawarta 10 kwietnia. Po dostarczeniu wszystkich zamówionych pojazdów Rybnik będzie miał 34 autobusy wodorowe, co stanowić będzie ponad 44% całego taboru.
| Stan | Liczba autobusów | Uwaga |
|---|---|---|
| Obecnie | 20 | kursują na trasach |
| Zamówione (umowy) | 11 + 3 = 14 | PAK-PCE i Solaris |
| Po dostawach | 34 | ponad 44% taboru |
| Zapotrzebowanie wodoru (4 lata od 2026) | 400 000 kg | |
Infrastruktura i niezależność dostaw
Eksploatacja autobusów wodorowych jest ułatwiona przez ogólnodostępną stację tankowania wodoru przy ul. Budowlanych. Aby zmniejszyć zależność od zewnętrznych dostawców, w 2022 roku powołano spółkę Centrum Zielonej Energii, która planuje produkcję własnego wodoru. To ważny krok w budowaniu stabilnego i lokalnego łańcucha dostaw.
Rybnik jako wzór dla innych miast
Miasto Rybnik jest wskazywane jako lider we wdrażaniu autobusów z napędem wodorowym w Polsce. Na dzień dzisiejszy wiele miast i regionów idzie jego śladem, w tym m.in. Wałbrzych, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Chełm, Gdańsk i Poznań. Rozbudowa floty i lokalna produkcja wodoru mogą przyspieszyć adopcję tego rozwiązania w innych ośrodkach.
Komentarze (0)