S1 łączące Śląsk z Beskidami: w styczniu 2026 otwarta zostanie trasa do Bierunia
W styczniu 2026 roku kierowcy będą mogli skorzystać z kolejnego odcinka ekspresowej S1 – zostanie udostępniona trasa do Bierunia na zasadzie przejezdności, co pozwoli na zniesienie obecnego ograniczenia tonażowego do 3,5 ton dla pojazdów jadących w kierunku Oświęcimia. To kolejny krok w realizacji wieloletniego marzenia o pełnym połączeniu Śląska z Beskidami drogą ekspresową.
Najważniejsze informacje:
- Styczeń 2026 – udostępnienie trasy S1 do Bierunia na zasadzie przejezdności
- Zniesienie ograniczenia tonażowego 3,5 tony dla kierunku Oświęcim
- Pełne otwarcie odcinka Bieruń-Oświęcim w IV kwartale 2026
- Cała trasa S1 ma być gotowa do połowy 2027 roku
- Koszt inwestycji: 1,5 mld zł, w tym 1 mld zł z funduszy europejskich
Obecny stan budowy S1
Obecnie kierowcy mogą korzystać z 17-kilometrowego odcinka S1 między Brzeszczami a Bielskiem-Białą. Najnowszy fragment Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów o długości 12 km został otwarty 19 grudnia 2025 roku, uzupełniając wcześniej oddany w sierpniu 2025 roku 5-kilometrowy odcinek Brzeszcze – Dankowice.
„W styczniu planowane jest udostępnienie trasy do Bierunia na zasadzie przejezdności, co umożliwi zniesienie ograniczenia tonażowego do 3,5 ton dla pojazdów jadących w kierunku Oświęcimia” – poinformował Marcin Twardysko, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Harmonogram dalszych prac
Według GDDKiA, pełne otwarcie odcinka Bieruń – Oświęcim nastąpi w IV kwartale 2026 roku. Obecnie prace na tym fragmencie osiągnęły 64% zaawansowania. Równocześnie trwają roboty na odcinku Bieruń – Mysłowice (35% zaawansowania) oraz na nowo rozpoczętym na początku 2025 roku fragmencie Kosztowy II – Bieruń (26% postępu).
„Zgodnie z harmonogramem, cała trasa ma być gotowa do połowy 2027 r.” – zapewnia GDDKiA. Oznacza to, że odcinki Bieruń – Mysłowice i Kosztowy – Bieruń mają zostać ukończone w II kwartale 2027 roku.
Znaczenie inwestycji dla regionu
Budowa S1 to inwestycja warta ponad 1,5 miliarda złotych, z czego miliard złotych pochodzi z funduszy europejskich. Nowa droga posiada dwie jezdnie z rezerwą pod trzeci pas ruchu, 24 mosty i 2 węzły. Powierzchnia ekranów akustycznych wzrosła z pierwotnie planowanych 4 tysięcy m² do 19 tysięcy m².
„Ta droga tak naprawdę, będzie stanowić ważny łącznik, ważną arterię komunikacyjną łączącą południe kraju z granicą państwa, ale również ze Śląskiem i z całą Polską” – podkreślał podczas otwarcia grudniowego odcinka Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury.
Budowa głównej części ekspresowej S1 Mysłowice – Bielsko-Biała rozpoczęła się w październiku 2022 roku. Wydłużenie czasu realizacji niektórych odcinków wynika z przeciągających się procedur administracyjnych oraz skutków wrześniowej powodzi z 2024 roku.
Komentarze (0)