Śląskie: Wielkie inwestycje w subregionie północnym — plany, terminy i najważniejsze projekty

Co dzieje się na drogach — zakres i skala prac

Przebudowa DW 491 odbywa się w dwóch częściach: pierwszy odcinek ma długość 17 km (od granicy województwa do Łobodna), drugi liczy 11 km (od Łobodna do granicy Częstochowy). Wartość robót budowlanych przekracza 360 mln zł. Zakres prac jest szeroki. Obejmuje m.in. przebudowę trasy klasy technicznej G, skrzyżowań, budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych, odwodnienia, drenażu oraz oświetlenia.

Prace obejmują także budowę sześciu obiektów mostowych, w tym wiaduktu nad linią kolejową, przebudowę przejazdów gospodarczych i przepustów oraz zabezpieczeń środowiskowych i kolidującej infrastruktury technicznej. Przedstawiciele wykonawcy podkreślali, że postęp prac przy DW 491 jest mocno zaawansowany i wyprzedza harmonogram.

DW 492 — wzmocnienie nośności i kompleksowa modernizacja

Przebudowa DW 492 obejmuje dwa odcinki: od granicy z województwem łódzkim do Łobodna oraz od skrzyżowania z DW 491 w Łobodnie do skrzyżowania z DK 43 w Kłobucku. Celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu i zwiększenie nośności drogi do 11,5 tony/oś.

Planowane prace to m.in.: całkowita wymiana konstrukcji jezdni i wzmocnienie podłoża, ujednolicenie szerokości jezdni i poboczy, budowa nowych obiektów mostowych, przebudowa skrzyżowań, rond i zatok autobusowych oraz budowa i przebudowa chodników i ciągów pieszo-rowerowych. Przygotowano też modernizację odwodnienia, oświetlenia i urządzeń ochrony środowiska.

Komunikacja publiczna — pociągi wracają po latach

„To jedne z najbardziej wyczekiwanych i największych inwestycji drogowych w regionie… Ale to nie wszystko, bo już czternastego grudnia uruchamiamy nowe połączenie obsługiwane przez Koleje Śląskie” — mówił wicemarszałek Grzegorz Boski.

Wspólnie z przedstawicielami samorządów i mieszkańcami dyskutowano także o przywróceniu przewozów pasażerskich na odcinku Herby Nowe – Kłobuck – Chorzew Siemkowice. Jak wynika z decyzji województw, połączenie zostanie reaktywowane od 14 grudnia 2025 roku. Oferta przewozowa obejmie sześć par codziennych pociągów w relacji Chorzów Batory – Chorzew Siemkowice oraz dwie pary codziennych pociągów Chorzów Batory – Kłobuck. Operatorem będzie Koleje Śląskie.

Poseł Henryk Kiepura przypomniał, że pociągi do Kłobucka nie kursowały przez 27 lat i zaznaczył konieczność remontu dworca w Kłobucku, który został uwzględniony na liście podstawowej w programie PKP „Dworce przyjazne pasażerom” i przejdzie gruntowną modernizację.

Harmonogram i utrudnienia

Prace w Kłobucku mają się rozpocząć w styczniu lub w lutym 2026 roku. Podczas spotkania omówiono harmonogram działań i wskazano planowane utrudnienia dla kierowców i mieszkańców. Samorządowcy i wykonawcy proszą o cierpliwość i zapowiadają koordynację robót tak, by minimalizować niedogodności.

Co to oznacza dla mieszkańców

Modernizacje mają poprawić komfort i bezpieczeństwo podróży. Nowa nośność i przebudowane elementy infrastruktury usprawnią ruch cięższych pojazdów i zwiększą przepustowość dróg. Przywrócenie połączenia kolejowego otworzy Kłobuck i Działoszyn na wygodne połączenia z aglomeracją i regionem.

W spotkaniu w Kłobucku uczestniczyli m.in. wicemarszałek województwa śląskiego Grzegorz Boski, poseł Henryk Kiepura, starosta kłobucki Dariusz Pilśniak oraz radny Sejmiku Województwa Śląskiego Marek Bieniek.