Szlak Staropolski i S-46: radni apelują o drogę ekspresową z Opola przez Częstochowę do Kielc
Podczas sesji Rady Miasta zaplanowanej na 25 września radni będą głosować nad projektem stanowiska w sprawie budowy drogi ekspresowej S-46, znanej jako Szlak Staropolski. Dokument, przygotowany z inicjatywy Klubu Radnych Koalicji Obywatelskiej, ma trafić do Prezesa Rady Ministrów i apeluje o nadanie inwestycji charakteru priorytetowego.
Najważniejsze informacje:
- Radni wnioskują o priorytet dla budowy S-46 (Szlaku Staropolskiego) i skierowanie stanowiska do Prezesa Rady Ministrów.
- Argumenty za inwestycją: bezpieczeństwo obronne, bezpieczeństwo energetyczne, odciążenie A4 i impuls gospodarczy dla regionu.
- Trasa była ujęta w harmonogramie na lata 2007–2013, a rząd deklarował powrót do rozmów po roku 2025.
O co apelują samorządowcy
Projekt stanowiska przygotowany przez Klub Radnych Koalicji Obywatelskiej domaga się, by rząd nadał budowie S-46 priorytetowy status i zabezpieczył środki finansowe oraz organizacyjne. Autorzy dokumentu wyrażają zaniepokojenie, że plan budowy tej trasy nie znalazł się w najnowszych dokumentach strategicznych. To — jak piszą — nie tylko zawód związany z niespełnionymi obietnicami, ale przede wszystkim zagrożenie dla rozwoju i bezpieczeństwa regionu.
Argumenty strategiczne: obronność i energia
Radni wskazują, że znaczenie korytarza Opole–Częstochowa–Kielce wzrosło w ostatnich latach. W uzasadnieniu projektu czytamy, że w obliczu wojny w Ukrainie trasa może pełnić istotną rolę w obronności kraju. Autorzy dokumentu piszą:
„Sprawny szlak umożliwi szybkie przerzuty i logistykę wojskową, a także połączy południowy zachód Polski z zakładami zbrojeniowymi Centralnego Okręgu Przemysłowego”.
Dodatkowo radni podkreślają aspekt bezpieczeństwa energetycznego. Budowa planowanej elektrowni jądrowej w Bełchatowie wymagałaby sprawnych połączeń komunikacyjnych, a S-46 miałaby stanowić ważne uzupełnienie tej sieci.
Transport i gospodarka: kto zyska, kto straci
Samorządowcy argumentują, że S-46 odciążyłaby jedną z najbardziej eksploatowanych tras w kraju — A4. Połączenie nowej drogi z autostradą A1 w Częstochowie poprawiłoby bezpieczeństwo logistyczne mieszkańców i przedsiębiorstw. Według radnych połączenie ważnych ośrodków przemysłowych między Opolem a Kielcami mogłoby obniżyć koszty transportu i przyciągnąć inwestorów.
Jako przykład pozytywnego wpływu rozwoju infrastruktury podawane są doświadczenia Rzeszowa po 2022 roku, które — zdaniem autorów stanowiska — pokazują, że inwestycje drogowe radykalnie zwiększają atrakcyjność gospodarczą regionów.
Ryzyko marginalizacji i oczekiwania wobec rządu
Radni ostrzegają, że brak realizacji S-46 może spowodować pominięcie Częstochowy i sąsiednich powiatów w krajowej strategii rozwoju infrastruktury. W stanowisku zaznaczono, że grozi to marginalizacją regionu i pogłębianiem różnic między częściami Polski. Rada Miasta ma przyjąć apel 25 września i skierować go do Prezesa Rady Ministrów, oczekując zapewnienia środków finansowych i organizacyjnych, aby inwestycja mogła jak najszybciej wejść w fazę realizacji.
Komentarze (0)