Tychy: czas na rewolucję — jak zmienią się inwestycje i życie mieszkańców?

Co przewiduje projekt modernizacji

Podczas spotkania inwestor — PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. — przedstawił szczegóły zakładające podniesienie parametrów linii. Pociągi pasażerskie po modernizacji będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a pociągi towarowe do 120 km/h. Dodatkowe tory powstaną z myślą o obsłudze linii dalekobieżnych, co ma udrożnić ruch na liniach lokalnych.

Na głównej stacji w Tychach zaplanowano rozbudowę. Pojawi się jeden peron jednokrawędziowy oraz trzy perony dwukrawędziowe. Powstanie przejście podziemne z dojściami na perony i wyjściem na ulicę Browarową. Na perony dotrzemy windami i pochyleniami, co ma poprawić dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Stacja otrzyma też nowoczesną małą architekturę.

Nowe przystanki i reorganizacja ruchu drogowego

W Mąkołowcu ma powstać nowy przystanek kolejowy w miejscu obecnego przejazdu przy ulicy Mąkołowskiej. Zostaną tam zbudowane dwa perony zewnętrzne jednokrawędziowe oraz jeden peron wewnętrzny dwukrawędziowy. Przy przystanku zaplanowano wiaty, ławki i kosze do selektywnej zbiórki odpadów. Ruch kolejowy i samochodowy ma być rozdzielony dzięki wiaduktowi kolejowemu.

W obrębie stacji Tychy istniejący wiadukt zostanie wyłączony, ponieważ pod powierzchnią jezdni znajduje się Potok Tyski i nie można go pogłębić. Potok zostanie odsłonięty. Nowy wiadukt powstanie w ciągu ulicy Damrota. Po drugiej stronie torów zaplanowano rondo połączone z ulicą Browarową. W ramach projektu zlikwidowany zostanie też przejazd przy ulicy Jeżynowej, a miasto planuje budowę drogi łączącej ulicę Obywatelską ze Stoczniowców 70, co ma pozwolić na nową lokalizację wiaduktu.

Wywłaszczenia, konsekwencje społeczne i miejskie

Jak poinformowano podczas spotkania, szerokość torowiska znacząco się zwiększy, co wiąże się z wywłaszczeniami. Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym oraz o gospodarce nieruchomościami inwestor ma prawo do przejęcia nieruchomości. Liczbę wywłaszczeń ograniczono do minimum; w Tychach dotyczyć one będą czterech budynków mieszkalnych. Właścicielom przysługuje prawo do odszkodowania ustalonego na podstawie operatu szacunkowego sporządzonego przez rzeczoznawcę majątkowego.

Inwestycja zmieni też miejską ikonę. Słynny w Tychach „wiadukt mistrzów” przy ulicy Glinczańskiej zostanie przebudowany i podniesiony do wysokości 4,5 metra, co zakończy serię prób przejazdu przez zbyt niskie miejsca (obecnie kierowcy próbują przejechać samochodami o wysokości powyżej 2,4 metra).

Zdaniem mieszkańców, planowane prace mogą wywołać istotne przemiany w północno-zachodniej części miasta. Powstanie nowej drogi i przystanku na Mąkołowcu może przyspieszyć rozwój tej dotychczas słabo zabudowanej części Tychów.

Co dalej?

Projekt jest gotowy. Teraz potrzebne są wszystkie niezbędne zgody i dokumenty. Jeśli zostaną wydane, budowy mają ruszyć w 2028 roku i potrwać do 2031 roku. Przed mieszkańcami znaczne zmiany — część z nich korzystnych, część trudnych do zaakceptowania. Pytanie pozostaje otwarte: czy w najbliższych latach Tychy czeka rewolucja? Odpowiedź przyniosą kolejne decyzje administracyjne i tempo realizacji projektu.