Tychy: Kolejarze w centrum uwagi — co to oznacza dla pasażerów?

Kto prowadzi pociąg: ścieżka maszynisty

Najbardziej rozpoznawalny zawód na kolei to maszynista. Droga do niego jest wymagająca. Wymagana jest seria szkoleń trwających kilkunastu miesięcy oraz zdanie dwu państwowych egzaminów: kurs i egzamin na licencję maszynisty, a następnie egzamin na świadectwo maszynisty. Po ukończeniu można prowadzić takie składy jak Elfy czy Impulsy.

Doświadczenie liczone jest w latach, setkach godzin za nastawnikiem i tysiącach przejechanych kilometrów. Po takim stażu możliwe jest awansowanie na maszynistę instruktora, który szkoli kolejne pokolenia.

Personel pokładowy: sprzedaż biletów i pomoc podróżnym

Na pokładzie i przy peronie pracuje kilka ról związanych bezpośrednio z obsługą pasażerów.

• Kierownik pociągu — sprzedaje i kontroluje bilety, weryfikuje uprawnienia do ulg, obsługuje urządzenia pokładowe oraz nadzoruje bezpieczeństwo pasażerów. Wymaga to umiejętności pracy z komputerem i tabletem, otwartości na nowe technologie oraz odporności na presję czasu.
• Konduktor — sprzedaje i sprawdza bilety, sporządza raporty, pomaga pasażerom, zwłaszcza osobom z ograniczoną mobilnością. Wymagane jest średnie wykształcenie, wysoka kultura osobista i dyspozycyjność; mile widziana jest znajomość języka angielskiego i doświadczenie w obsłudze klienta.
• Rewizor — prowadzi kontrolę biletów i praw do ulg oraz wspiera drużyny konduktorskie przy odprawie przejazdów zorganizowanych. Wymagane jest doświadczenie w obsłudze pasażera i odporność na stres.

Techniczne ogniwa: kontrola i utrzymanie taboru

Za sprawne i bezpieczne funkcjonowanie taboru odpowiadają także specjaliści na zapleczu technicznym.

• Komisarz odbiorczy — dokonuje odbiorów jakościowych wagonów i podzespołów podczas produkcji i napraw, uczestniczy w komisjach oceniających stan techniczny i wystawia świadectwa sprawności. Wymagane jest minimum średnie wykształcenie techniczne (preferowane kierunki: mechanika i budowa maszyn, transport kolejowy, budowa i eksploatacja pojazdów szynowych) oraz 2 lata pracy na stanowisku związanym z budową taboru.
• Rewident taboru — kieruje pracami przy naprawie i obsłudze pojazdów, przestrzega przeglądów technicznych i wykonuje próby hamulca zespolonego. Wymaga odpowiednich uprawnień do wykonywania zawodu.
• Zwrotniczy — ogląda rozjazdy i łączniki szynowe, nastawia położenia zwrotnic, nadaje sygnały wizualno-słuchowe i w razie potrzeby zatrzymuje pociągi komendą „stój”. Do obowiązków należy też drobna konserwacja rozjazdów. Wymagane jest średnie wykształcenie i uprawnienia do pracy na tym stanowisku.

To ludzie stojący za wyświetlaczami, kabinami i torami sprawiają, że pociągi kursują bezpiecznie i punktualnie. Koleje Śląskie podkreślają, że rozwój sieci i kadr to proces ciągły — od przywracania tras, przez szkolenia, po codzienną pracę zespołów technicznych i pokładowych.