Tychy: Przebudowa katowickiego węzła kolejowego powoduje opóźnienia pociągów Kolei Śląskich
Przebudowa katowickiego węzła kolejowego prowadzona przez PKP PLK wpływa na punktualność pociągów Kolei Śląskich. Widać to szczególnie w trzecim kwartale, kiedy odsetek punktualnych odjazdów i przyjazdów spadł w porównaniu z wcześniejszymi okresami.
Najważniejsze informacje:
- W całym 2024 roku punktualność wynosiła 95,8% na odjeździe i 92,7% na przybyciu.
- W trzecim kwartale punktualność spadła do 94% na odjeździe i 89,6% na przybyciu.
- Awarie sterowania i ograniczona liczba krawędzi peronowych w Katowicach pogłębiają opóźnienia; pojedyncze pociągi były opóźnione nawet o 40 minut.
Jak zmienia się punktualność
Jak wynika z danych, w całym 2024 roku punktualność pociągów wynosiła 95,8 proc. na odjeździe i 92,7 proc. na przybyciu. W pierwszym i drugim kwartale tego roku było nieco lepiej, ale intensywne prace w trzecim kwartale przełożyły się na spadek do 94 proc. odjazdów i 89,6 proc. przyjazdów.
| Okres | Odjazdy | Przyjazdy |
|---|---|---|
| Cały 2024 | 95,8% | 92,7% |
| Trzeci kwartał | 94% | 89,6% |
Bezpośrednie przyczyny opóźnień
Za spadek punktualności odpowiadają głównie trwające od ponad roku prace przy przebudowie katowickiego węzła i towarzyszące im awarie urządzeń sterowania ruchem. W ubiegły tydzień zarządca infrastruktury borykał się z problemami technicznymi, które zmusiły do wprowadzenia w Katowicach Zawodziu telefonicznego zapowiadania pociągów. Taka procedura niemal zawsze powoduje opóźnienia; w jednym przypadku pojedyncze pociągi były opóźnione nawet o 40 minut.
„Pasażerowie winią nas, ale opóźnienia pociągów są tylko wypadkową problemów gdzie indziej” — mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.
„To sytuacja, na którą jako przewoźnik nie mamy wpływu, a mimo to nasi pracownicy — szczególnie drużyny konduktorskie i kierownicy pociągów — mierzą się z niezadowoleniem podróżnych. Robimy wszystko, by minimalizować skutki utrudnień” — dodaje Wnuk.
Reakcje przewoźnika i ograniczenia infrastrukturalne
Jako sposób łagodzenia skutków utrudnień Koleje Śląskie honorują bilety z Transportu GZM, Polregio i PKP Intercity. Przewoźnik prowadzi całodobową infolinię i aktualizuje komunikaty dla pasażerów na swojej stronie: Koleje Śląskie.
Wyzwanie techniczne pozostaje także na stacji Katowice — ograniczona liczba krawędzi peronowych uniemożliwia skierowanie większości pociągów linii S8 bezpośrednio do Katowic. Mimo zakończenia przebudowy szlaku kolejowego, część pociągów kończy bieg w Chorzowie Batorym, skąd zapewniana jest płynna przesiadka na linię S1.
Stan prac i perspektywy
PKP PLK zakończyło około jednej trzeciej prac związanych z przebudową katowickiego węzła, a modernizacja rozpoczęta jesienią 2024 roku ma docelowo rozdzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego, uruchomić nowe przystanki i zwiększyć przepustowość szlaków. Równocześnie w województwie trwają inne prace torowe, które dodatkowo wpływają na bieżącą organizację ruchu.
Podróżni odczuwają skutki tych działań. Emocje przekładają się na krytyczne komentarze w mediach społecznościowych, a przewoźnik podkreśla, że część problemów leży po stronie zarządcy infrastruktury.
Komentarze (0)