Tychy: W połowie września mieszkańcy obchodzili święto
W połowie września maszynistom przypadało ich święto, a rynek pracy dla osób chcących prowadzić pociągi w regionie jest dziś szeroki. Koleje Śląskie poszukują nowych kandydatów, bo rośnie i flota, i pasażerów.
Najważniejsze informacje:
- Koleje Śląskie szkolą obecnie 47 kandydatów i potrzebują kolejnych maszynistów.
- W 2024 roku łączna wymiana pasażerska przekroczyła 810 mln osób, a Koleje Śląskie przewiozły 22 mln pasażerów.
- Proces szkolenia obejmuje blisko 300 godzin kursu oraz co najmniej 800 godzin jazd praktycznych.
Dlaczego branża potrzebuje nowych maszynistów
Zapotrzebowanie na nowych maszynistów rośnie razem z ruchem pasażerskim. Jak wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego, w sektorze przewozów pasażerskich w 2023 roku w Polsce pracowało blisko 5,4 tys. maszynistów, a w zeszłym roku było ich już ponad 5,6 tys.
W lipcu Urząd Transportu Kolejowego poinformował też o rekordowej łącznej wymianie pasażerskiej na stacjach i przystankach. Z kolei, jak mówi Adam Wojtowicz, wiceprezes Kolei Śląskich, rozwój transportu kolejowego przekłada się na więcej miejsc pracy i nowe możliwości zawodowe.
Droga od kursu do kabiny
Wejście do zawodu to długi i sformalizowany proces. Najpierw kandydat musi ukończyć specjalny kurs i zdać państwowy egzamin w Urzędzie Transportu Kolejowego. Kursy organizowane przez Ośrodki Szkolenia Maszynistów obejmują blisko 300 godzin zajęć teoretycznych i praktycznych; w przypadku Ośrodka Szkolenia Maszynistów w Kolejach Śląskich zajęcia odbywają się w weekendy i trwają pięć miesięcy.
Po zdaniu testu składającego się ze stu pytań jednokrotnego wyboru kandydat otrzymuje licencję maszynisty. Potem zaczyna się właściwe szkolenie praktyczne: staże stanowiskowe, zajęcia z utrzymania taboru i obserwacje w kabinie doświadczonych maszynistów.
Egzaminy i praktyka za sterami
Następnym etapem są jazdy pod nadzorem — kandydaci muszą wyjeździć 800 godzin, co oznacza przynajmniej 5–6 miesięcy jazd szkoleniowych. Po nich odbywają się wewnętrzne sprawdziany w spółce oraz końcowy egzamin państwowy w UTK.
Egzamin UTK ma dwie części: teoretyczną (przepisy, zasady prowadzenia ruchu i ćwiczenia na symulatorze) oraz praktyczną, przeprowadzoną w pojeździe, ocenianą przez przedstawiciela UTK i egzaminatora-instruktora ze spółki. Po zdaniu kandydat otrzymuje świadectwo maszynisty.
Warunki zatrudnienia i benefity
Praca w Kolejach Śląskich wiąże się nie tylko z prestiżem i odpowiedzialnością, ale też z pakietem świadczeń. Pracownicy mogą liczyć m.in. na karty MultiSport, fundusz socjalny, nagrody jubileuszowe, kasę zapomogowo-pożyczkową oraz dodatkowy dzień wolny i gratyfikację z okazji Dnia Kolejarza.
Wśród benefitów dostępna jest także prywatna opieka medyczna, ubezpieczenia grupowe, a nawet ubezpieczenie zdrowotne dla psów i kotów pracowników. Lista aktualnych ofert pracy, w tym ogłoszenia dla maszynistów, znajduje się na stronie Kolei Śląskich.
W liczbach
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Liczba maszynistów (2023) | blisko 5,4 tys. |
| Liczba maszynistów (w zeszłym roku) | ponad 5,6 tys. |
| Łączna wymiana pasażerska (2024) | przekroczyła 810 mln |
| Pasażerowie Kolei Śląskich (2024) | 22 mln |
| Czas kursu | blisko 300 godzin |
| Czas jazd szkoleniowych | 800 godzin |
Kilka słów na koniec
- Koleje Śląskie aktywnie rekrutują i szkolą przyszłych maszynistów.
- Droga do kabiny jest długa, ale sformalizowana i możliwa do przejścia — od kursu, przez praktykę, po państwowy egzamin.




Komentarze (0)