Tysiąc pracowników remontuje linie kolejowe w Katowicach — raport o postępie i terminach
Na torach Katowic trwa intensywna przebudowa, która ma zwiększyć przepustowość i poprawić dostępność sieci kolejowej na południu i wschodzie miasta. Jak wynika z portalu NaKolei.pl, na budowie pracuje już ponad 1000 pracowników, a inwestycja obejmuje m.in. nowe tory, wiadukty i przystanki.
Najważniejsze informacje:
- Ponad 1000 pracowników i około 540 maszyn pracuje przy przebudowie.
- Powstanie ponad 100 km nowych torów i 321 rozjazdów, a w mieście zaplanowano cztery nowe przystanki.
- W ramach prac zbudowanych ma zostać 140 obiektów inżynieryjnych; termin zakończenia prac to 2028 r.
Prace „od strony torów”: wiadukty i nowe szlaki
Prace obejmują obszar od stacji Katowice w kierunku Załęża i Brynowa. Powstaje tam nowy układ torowy oraz osiem wiaduktów o łącznej długości 435 m. Jak informuje NaKolei.pl, w połowie sierpnia zmontowane były już trzy wiadukty, na trzech kładzione są podpory, a kolejne dwa były stawiane.
Wiadukty, o długościach od 30 do 90 m, mają umożliwić bezkolizyjny dojazd na stację i zwiększyć przepustowość dworca. Nowy tor w kierunku stacji Katowice Załęże ma być natomiast użytkowany jeszcze w tym roku.
Stacje i przystanki: modernizacja i nowe lokalizacje
Na stacji Katowice Ligota powstaje nowy układ torowy z dwoma peronami, przejście podziemne, wiadukt nad ul. Kłodnicką i most nad Kłodnicą. Plan przewiduje oddanie nowych torów w pierwszej połowie przyszłego roku, po czym podwykonawca zajmie się torami istniejącymi.
Na Ligocie już jest dostępny peron 1, uruchomiono też specjalną platformę dla osób z trudnościami w poruszaniu się, schody ruchome i wypukłą fakturę ułatwiającą osobom z problemami z widzeniem. Budowa dwóch wind trwa nadal i mają one zostać uruchomione w listopadzie. Prace na peronie 2 potrwają do I kwartału przyszłego roku. Docelowo ma działać nowoczesny system informacji pasażerskiej.
Na odcinku Katowice–Szopienice planowane są dwa nowe przystanki: Katowice Akademia i Katowice Uniwersytet. W sumie w Katowicach mają powstać cztery nowe przystanki: Katowice Uniwersytet, Katowice Morawa, Katowice Akademia i Katowice Kokociniec. Zmodernizowane zostaną stacje: Katowice, Katowice Ligota, Katowice Zawodzie, Katowice Brynów i Katowice Szopienice Południowe.
Skala przedsięwzięcia i tempo prac
Wielka Przebudowa Katowickich Linii Kolejowych trwa już rok. Na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice prace prowadzone są przy zachowaniu ruchu kolejowego. Jak relacjonuje NaKolei.pl, jeszcze w maju pracowało tam 600 osób; obecnie zatrudnionych jest ponad 1000, a do dyspozycji jest około 540 maszyn.
| Element | Wartość |
|---|---|
| Liczba pracowników (maj) | 600 |
| Liczba pracowników (obecnie) | ponad 1000 |
| Liczba maszyn | 540 |
| Wiadukty | 8 (łączna długość 435 m) |
| Nowe tory (odcinek Szopienice–Piotrowice) | ponad 100 km |
| Rozjazdy | 321 |
| Obiekty inżynieryjne | 140 |
| Termin zakończenia prac | 2028 r. |
Żeby zobrazować skalę: ponad 100 km nowych torów to odległość, która łączyłaby Katowice z Opolem, Ostrawą lub wschodnim Krakowem. Na odcinku do Katowic powstanie układ czterotorowy z myślą o nowym przystanku Katowice ASP.
Co pasażerowie poczują najpierw?
Najbliższe miesiące przyniosą konkretne zmiany: oddanie nowych torów w kierunku Załęża, udostępnienie całego obiektu na Zawodziu planowane jest do końca tego roku, a kolejne perony i przystanki będą uruchamiane etapami. PKP PLK ma sukcesywnie oddawać nowe elementy infrastruktury do ruchu.
Informacje w artykule pochodzą z portalu NaKolei.pl, który monitoruje postęp Wielkiej Przebudowy Katowickich Linii Kolejowych.
Komentarze (0)