Wodorowe autobusy ruszają w GZM — ciche, nowoczesne i bezemisyjne
Pierwsze autobusy wodorowe wkrótce wyjadą na ulice Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pierwszy pojazd można oglądać na Kongresie Nowej Mobilności, który rozpoczął się dzisiaj w Międzynarodowym Centrum Kongresowym; pozostałe siedem aut ma trafić do GZM do końca roku.
Najważniejsze informacje:
- 8 autobusów wodorowych zostanie wprowadzonych do obsługi tras w Metropolii.
- Projekt Hydrogen GZM ma łączną wartość przekraczającą 124 mln zł.
- Pojazdy objęte są gwarancjami: ogniwa paliwowe na 10 lat, magazyny energii na 15 lat.
Gdzie i kiedy pasażerowie zobaczą wodorowce
Nowe autobusy będą obsługiwać linie numer: 2, 21, 137, 273, 696, 46, 115 i 70. To połączenia wybrane w celu rzetelnego sprawdzenia technologii w codziennej eksploatacji. Pierwszy egzemplarz prezentowany jest na kongresie; reszta floty ma dotrzeć do Metropolii do końca roku.
Komfort i wyposażenie: co zyska pasażer
Wodorowce mają być ciche i bezemisyjne. Producent zadbał też o wysoki standard wnętrza: klimatyzacja, dostęp do Wi‑Fi, ładowarki USB, rozbudowany monitoring oraz systemy informacji pasażerskiej. Krótsze i dłuższe odcinki trasy będą więc obsługiwane w wyższym komforcie.
„Troszczymy się o przyszłość nas wszystkich, dlatego tak ważne jest wprowadzanie nowoczesnego taboru. Testujemy różne technologie tak, by pasażerowie mogli korzystać z niskoemisyjnych pojazdów o jak najwyższym standardzie. Dzięki temu przygotowujemy się na przyszłość i sprawdzamy, jaki tabor najlepiej spełni nasze oczekiwania w warunkach Metropolii” — mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko‑Zagłębiowskiej Metropolii.
Pilotaż, serwis i rozwój infrastruktury
Wprowadzenie ośmiu autobusów traktowane jest jako pilotaż. Celem jest poznanie realnych kosztów i bilansu eksploatacji, tak by przygotować się na moment, gdy rynek stanie się bardziej konkurencyjny cenowo. Projekt ma także część dotyczącą autobusów elektrycznych — w planie jest w sumie 18 przegubowych autobusów elektrycznych.
Tankowanie nowych wodorowców będzie możliwe m.in. na stacji w Katowicach, która obsłuży zarówno Katowice, jak i Tychy. Sieć punktów tankowania wodoru ma być systematycznie rozbudowywana, co ułatwi rozwój tego typu transportu w regionie. Serwis i gwarancja leżą po stronie producenta: ogniwa paliwowe objęto gwarancją na 10 lat, a magazyny energii na 15 lat.
| Element | Liczba / wartość |
|---|---|
| Autobusy wodorowe | 8 |
| Autobusy elektryczne przegubowe | 18 |
| Wartość projektu „Hydrogen GZM” | ponad 124 mln zł |
| Gwarancja ogniw paliwowych | 10 lat |
| Gwarancja magazynów energii | 15 lat |
Wprowadzenie wodorowców to krok w stronę większej niezależności od paliw kopalnych i rozwijania odnawialnych źródeł energii w regionie. Testy i codzienna eksploatacja pokażą, jak technologia sprawdzi się w warunkach metropolii.
Komentarze (0)